Licencia de conducir

El proyecto de Ley de Transposte Terrestre Tránsito y Seguridad Vial concibe al transporte como una actividad económica de alto impacto social, y por tanto, herramienta fundamental para lograr el desarrollo productivo, económico y social del Ecuador, en la que prima. como eje transversal, la seguridad de las personas y el bienestar de la sociedad.
El proyecto de Ley comtempla dos grandesámbitos: por un lado el transporte terrrestre, que actualmente no tiene regulación legal y por otro lado el tránsito y la seguridad vial. con enfoques a la educación vial y a la prevención de la siniestralidad.
- En el tema de transporte terrestre, se crea toda una normativa encaminada a reglamentar la concesión de permisos de operación para los distintos tipos de transporte. Hoy los permisos deoperación para las empresas y cooperativas de transporte se otorgan previa la solicitud de los interasados en brindar el servicio. Con la nueva ley el procedimiento se invierte, será el estado quien luego de determinar las necesidades de los diferentes sectores, concederá el permiso a través de un concurso público transparente en donde se elija a aquellas empresas que ofrezcan las mejores condiciones parala prestación de servicios.
Se tipifica sanciones administrativas para las operadoras del transporte que incumplan con las obligaciones establecidas en las leyes, reglamentos y en los contratos de concesión.
El estado puede adoptar medidas de solución para aquellos casos en los que el servicio de transporte no pueda o no quiera ser prestado por los operadores.
- En el tema de la seguridad vial,el estado establecerá sanciones para las infracciones cometidas al transitar y prevee asegurar a los usuarios y prevenir los accidentes de tránsito.
* Se considera a la educación vial como medio fundamental para evitar los accidentes de tránsito, para lo cual se establecen centros de enseñanza para conductores profesionales y no profesionales, centros de recuperación de puntos para licencias deconducir, y centros para la formación de policias y vigilantes de tránsito;además  se establece un régimen administrativo de autorización, control y sanción para las escuelas y centros de capacitación con la finalidad de garantizar una educación de calidad.
La Agencia Nacional de Transporte Terrestre queda facultada para realizar auditorias a las obras y actuaciones viales, a efectos degarantizar que las vias cuenten con parámetros de seguridad aceptables que garanticen una disminución en la siniestralidad como consecuencia del estado de las vias públicas.
Por primera vez se considera al peatón como parte activa involucrada en el tránsito y se  le asignan obligaciones y responsabilidades concretas en la prevención de los accidentes de tránsito, así como  sanciones en el caso de cometerinfracciones. 
* Las sanciones por las infracciones de tránsito se incrementan, las sanciones pecuniarias guardan estrecha relación con la remuneración básica unificada en caso de los choferes no profesionales, y en caso de los choferes profesionales por tener un mayor grado de responsabilidad al conducir, las sanciones pecuniarias se elevan aun más,  tomando en cuenta la remuneración sectorialcorrespondiente.
Se implementa el sistema de licencia por puntos, en cada infracción cometida se procede a la disminución de puntos de un puntaje pre asignado y la perdida total  de puntos determina la pérdida de la licencia de conducir,  y se implementa el  trabajo comunitario.
* Se crea el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito ( SOAT), figura distinta al seguro de responsabilidad civil,es de contratación obligatoria por parte de los propietarios de los vehículos y constituye un requisito para la circulación.; es un seguro universal en el que el beneficiario del seguro somos todos los eccuatorianos, de tal suerte que si  de un mismo accidente resultaren varias víctimas, cada una de ellas recibirá la indemnización correspondiente, que cubre muerte, lesiones, gastos médicos,...