Licenciada
Páginas: 3 (664 palabras)
Publicado: 23 de abril de 2014
Nuevos Incoterms 2010 – 2011
BY CESAR MENDIETA 20/03/2011 NEGOCIACION EN CHINA
La Cámara de Comercio Internacional (CCI) suele revisar la lista de Incoterms cada 10 años y desde el día 1 deEnero de 2011 entró en vigor la última actualización de la misma. se trata de unos códigos de comercio que marcan el tipo de responsabilidad, gastos y documentos que gestionarán exportadores eimportadores en las operaciones de comercio.
Cabe la pena recordar que no hablamos de leyes y que por tanto los comerciantes pueden acordar utilizar la guía de 2000 como hasta ahora u otras anterioresexpresándolo en los documentos.
Esta actualización pretende simplificar y adecuar los códigos al uso moderno mediante la desaparición de 4 Incoterms y la aparición de 2 nuevos. También existen algunasrecomendaciones y cambios reseñables que acompaño de gráficos aclaratorios sobre los códigos definitivos.
Nuevas categorías
Los Incoterms han sido categorizados en dos grupos: aquellos que se puedenproducir en cualquier tipo de transporte (“Any mode of transport”) o también conocidos como multimodales o polivalentes y aquellos que sean transportados por el mar o vías navegables de interior (“Seaand Inland Waterway Transport Only”). De esta manera se simplifica su clasificación:
Multimodales: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP
Marítimos o vías navegables: FAS, CFR, CIF y FOB
Si algunoconocía la anterior lista de 2000 habrán notado la desaparición de algunos códigos, poco utilizados salvo quizás el DDU, que eran:
DES (Delivered Ex Ship)
DAF (Delivered At Frontier)
DEQ(Delivered Ex Quay)
DDU (Delivered Duty Unpaid)
Nuevos Incoterms 2010 – 2011
Entre los multimodales han aparecido 2 códigos nuevos: DAT y DAP. El DAT (Delivered At Terminal) se sitúa como códigopolivalente aunque puede aplicarse al transporte marítimo, en cuyo caso se marca la entrega en el muelle del puerto de destino después de haber descargado la mercancía del buque.
En el caso del DAP...
BY CESAR MENDIETA 20/03/2011 NEGOCIACION EN CHINA
La Cámara de Comercio Internacional (CCI) suele revisar la lista de Incoterms cada 10 años y desde el día 1 deEnero de 2011 entró en vigor la última actualización de la misma. se trata de unos códigos de comercio que marcan el tipo de responsabilidad, gastos y documentos que gestionarán exportadores eimportadores en las operaciones de comercio.
Cabe la pena recordar que no hablamos de leyes y que por tanto los comerciantes pueden acordar utilizar la guía de 2000 como hasta ahora u otras anterioresexpresándolo en los documentos.
Esta actualización pretende simplificar y adecuar los códigos al uso moderno mediante la desaparición de 4 Incoterms y la aparición de 2 nuevos. También existen algunasrecomendaciones y cambios reseñables que acompaño de gráficos aclaratorios sobre los códigos definitivos.
Nuevas categorías
Los Incoterms han sido categorizados en dos grupos: aquellos que se puedenproducir en cualquier tipo de transporte (“Any mode of transport”) o también conocidos como multimodales o polivalentes y aquellos que sean transportados por el mar o vías navegables de interior (“Seaand Inland Waterway Transport Only”). De esta manera se simplifica su clasificación:
Multimodales: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP
Marítimos o vías navegables: FAS, CFR, CIF y FOB
Si algunoconocía la anterior lista de 2000 habrán notado la desaparición de algunos códigos, poco utilizados salvo quizás el DDU, que eran:
DES (Delivered Ex Ship)
DAF (Delivered At Frontier)
DEQ(Delivered Ex Quay)
DDU (Delivered Duty Unpaid)
Nuevos Incoterms 2010 – 2011
Entre los multimodales han aparecido 2 códigos nuevos: DAT y DAP. El DAT (Delivered At Terminal) se sitúa como códigopolivalente aunque puede aplicarse al transporte marítimo, en cuyo caso se marca la entrega en el muelle del puerto de destino después de haber descargado la mercancía del buque.
En el caso del DAP...
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