Licenciado En Educacion

Capítulo I
Planteamiento del problema
Según Cal y Mayor, Rafael; INGENIERIA DE TRANSITO; De Lima; Perú; 2003 Representaciones y Servicios de Ingeniería S.A
“La vialidad abarca todos los medios directos, en las que encontramos "vías" que pueden ser tanto de comunicación y transporte, los medios por donde encontramos estas vías pueden ser el agua, el aire y la tierra, desde el punto de vistaingenieril y del constructor consideramos como parte de la vialidad de una región o país, a toda la infraestructura física (caminos, carreteras, autopistas, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos) e incluso lógica (Internet), el sistema vial de una ciudad, está constituido por toda la infraestructura que sirve como soporte del sistema de transporte.”
El aumento de la población, ha traídocomo consecuencia el aumento desmedido de los vehículos en los últimos años convirtiéndose en un caos tanto para los que transitan en sus respectivos vehículos como para los gobiernos y las personas encargadas de la planificación de cada ciudad. Tomando como ejemplo la ciudad de México, la cantidad de automóviles aumenta durante el año de forma rápida y las vías no se dan basto, esto trae comoconsecuencia el colapso de las vías principales que comunican al interior del país, como el Distrito Federal. En otros países de América y de Europa viven la misma situación.
En Venezuela, no pasa desapercibido esta situación, trayendo como consecuencia los transeúntes, los que circulan en transporte público y vehículos particulares en las principales ciudades del país, tal como sucede en Caracas,Valencia, Maracay, Maracaibo y en especial en la ciudad de Los Teques, capital del Estado Bolivariano de Miranda, siendo esto uno de los mayores problemas que presenta la ciudad.
Muchas vías no han evolucionado en el casco mirandino, continúan las calles angostas, a diferencia de la población que se ha incrementado de una manera rápida, ya no es la ciudad dormitorio, trayendo como consecuenciatránsito lento, así como también las mismas no se encuentran en buen estado, lo que incide negativamente en la circulación de los vehículos, y además ocasionándoles daños en su funcionamiento. No existe en los organismos municipales una clara estrategia de preservación de las vías, el mantenimiento se realiza de forma esporádica, sin seguir ninguna política racional, ya que en muchos casos seespera a que las carreteras presenten los daños para proceder a repararlas.
Sumando a esto los trabajos que se están realizando en la ciudad por El Metro de Los Teques, a pesar del avance a la fecha, sigue siendo uno de las causas de tantas trancas y de lo intransitable de las calles en la capital del Estado Bolivariano de Miranda, así como también los conductores inconscientes, no solo de los detransportes públicos (llámese, autobuses, camionetas, taxis, moto taxis, entre otros). Otro problema que actualmente afecta directamente la vialidad, son los vendedores ambulantes que utilizan los espacios de los peatones y parte de la vía del casco central para ejercer su profesión, obligando a los transeúntes a caminar por las carreteras poniendo en riesgo sus vidas. Hay personas de laeconomía informal que utilizan carretillas para cargar sus productos y/o enseres al comenzar y al finalmente su labor entorpeciendo al libre tránsito de gran manera.

Según la Enciclopedia Básica Interactiva del año (2003)
“Los problemas existentes en la ciudad de Los Teques, la vialidad ocasiona un impacto directo sobre la calidad de vida de los habitantes y de transeúntes,atentando en mayor magnitud el bienestar, la salud física y emocional de la población. Buena parte de la vialidad existente en nuestra capital, data de décadas atrás. Aunque cada año se venden en el país decenas de miles de carros nuevos, este aumenta el flujo el cual no es correspondido con el número de carreteras troncales, locales y sub ramales. Desde hace más de tres años las vías...