Licenciado En Mercadotecnia

RODAMIENTOS:

MONTAJE, DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO




























OBJETIVO



Al término del curso, los participantes podrán identificar los diferentes tipos de rodamientos, su designación y sus aplicaciones; asimismo, conocerán las técnicas y las herramientas para su instalación y desmontaje, los cálculos para las tolerancias y ajustes, y lacorrecta selección y aplicación de lubricantes para usos específicos.










CONTENIDO TEMATICO


• INTRODUCCION.
• GENERALIDADES.
• INSTALACIÓN.
• ANTECEDENTES.
• CONCEPTO DE RODAMIENTO.
• ELEMENTOS RODANTES.
• AROS DE LOS RODAMIENTOS.
• JAULAS.
• TIPOS DE RODAMIENTOS.
• DESIGNACIONES DE RODAMIENTOS.
• TOLERANCIAS Y AJUSTES EN INSTALACION Y MANTENIMIENTO.
• APLICACIÓN DE LOSRODAMIENTOS.
• DISPOSICIONES DE LOS RODAMIENTOS.
• FIJACIÓN RADIAL DE RODAMIENTOS.
• PRECARGA DE RODAMIENTOS.
• EFECTOS DE LA PRECARGA DE UN RODAMIENTO.
• DETERMINACIÓN DE LA FUERZA DE LA PRECARGA.
• AJUSTE DE RODAMIENTOS.
• OBTURACIONES.
• TIPOS DE OBTURACIONES.
• LUBRICACION Y MANTENIMIENTO DE LOS RODAMIENTOS.
• GRASAS LUBRICANTES.
• VISCOSIDAD DEL ACEITE DE BASE.
• RELUBRICACIÓN.INTRODUCCION

Una falla en un rodamiento puede provocar paros imprevistos de las líneas de producción de cualquier tipo de industria, paros que generan costosas reparaciones o reemplazo de la maquinaria lo cual se traduce en pérdidas.

Lo ideal sería que los rodamientos tuvieran una larga duración sin presentar problemas durante su funcionamiento, sin embargo, la calidad del rodamiento porsí sola, no garantiza el funcionamiento óptimo, pues en ello influyen factores externos, por ejemplo:

ENTORNO DE FUNCIONAMIENTO.
Para que las máquinas y componentes mecánicos funcionen adecuadamente, deben mantenerse en las mejores condiciones de orden y limpieza. Los rodamientos, por ejemplo, no deben estar fijados con demasiada fuerza ni estar sometidos a temperaturas extremas y debenestar protegidos contra la humedad y los contaminantes. 14 % de los fallos en rodamientos son atribuibles a problemas causados por contaminación.

CORRECTA INSTALACIÓN.
Para asegurar que los rodamientos no sufran daños, es necesario conocer las técnicas de instalación y utilizar las herramientas adecuadas para esta tarea. Alrededor del 16 % de los fallos prematuros de los rodamientos son causadospor montajes deficientes o inadecuados (comúnmente con el uso de la fuerza bruta).

CORRECTO MANTENIMIENTO.
El correcto seguimiento de los intervalos de lubricación y mantenimiento y la supervisión de las condiciones de funcionamiento del rodamiento son también importantes para conseguir su máxima duración.
Aunque los rodamientos “lubricados de por vida” se montan sin precisar mantenimientoposterior, cerca del 36% de los fallos son causados por especificaciones y aplicaciones incorrectas de los lubricantes.
Si las máquinas están sobrecargadas y/o incorrectamente mantenidas, los rodamientos son los que sufren las consecuencias, resultando en fallos prematuros en un 34 % de los casos, por fatiga.

Tomando en cuenta estos tres elementos, podremos obtener el máximo rendimiento de losrodamientos, y por consiguiente, ahorros y beneficios.


HISTORIA



Los rodamientos son elementos mecánicos que surgen a raíz de la necesidad de evitar el desgaste por fricción y mejorar la movilidad entre los componentes de partes que giran unas contra otras, como ejes y ruedas. Estos eran construidos de madera y en ocasiones se utilizaron caracoles como lubricante entre ellos.Posteriormente se utilizaron anillos de bronce con rodillos de madera que giraban sobre el eje reduciendo la fricción.

El moderno rodamiento fue construido por el sueco Sven Wingquist. Algunas construcciones similares habían sido utilizadas en aparatos mecánicos en la Edad Media, pero el diseño de Wingquist representaba un mejoramiento que fue de gran utilidad en la industria automotriz y de la...