licenciado

Evidencia de aprendizaje. Proyecto:
Fase 4. Las etapas de la empresa


Instrucciones: De la actividad económica que has trabajado en las evidencias de las unidades anteriores, desarrolla lo siguiente:

La actividad económica que he estado desarrollando desde las unidades anteriores, es la relativa al transporte público del Estado de México, en particular el servicio de transporte masivodenominado MEXIBUS.

1. Decide las posibilidades de beneficios y rendimientos a corto y largo plazo.

• Las posibilidades de beneficios y rendimientos a corto y largo plazo, pueden ser: Por el diseño y propósito de este tipo de transporte, primero es un transporte con bajos niveles de contaminación atmosférica, lo que significaría que tiene asegurada su permanencia en el mercado, como unaestrategia del gobierno del Estado en beneficio a la población en general.

• Otro sería, la propia aceptación de la población a este sistema de transporte, ya que se ha logrado desahogar en cierto grado el tránsito vehicular sobre la Avenida Central, ya que el anterior transporte público concesionado provocaba muchos cuellos de botella, debido a la falta de orden y disciplina de parte de loschoferes de las Rutas, es decir, se detenían para subir o bajar pasaje en cualquier punto de la avenida o en doble fila, además de hacer base en esquinas no permitidas o retrasar continuamente la circulación.

• Por otro lado, al tener un carril confinado para su circulación, la mayor parte del tiempo transita sin interrupciones, lo que se ve reflejado en el tiempo de traslado de un punto a otro, enbeneficio de los pasajeros, por poner un ejemplo, el tiempo regular sobre la avenida para trasladarse de Cd. Azteca, donde está la estación base, al Centro Comercial Las Américas, es de 30 y hasta 45 minutos, mientras que el mismo recorrido a bordo del Mexibus es de 10 a 13 minutos.

• Otro beneficio que podría citarse es el precio que actualmente tiene el viaje con un valor de $5 pesos, sinimportar la distancia del recorrido, mientras que el resto del transporte concesionado, tiene una tarifa de mínimo $7 pesos, para los primeros 5 kilómetros y, a partir de ahí la tarifa aumenta dependiendo de los kilómetros adicionales hasta tener un precio para el usuario de $12 hasta $14 pesos.






En cuanto a los rendimientos podemos señalar los siguientes:

• Este sistema detransporte requirió una inversión de 548 millones de pesos, lo que equivale a un costo por habitante de $36.10 pesos, considerando que de acuerdo con los datos del INEGI, en el Estado de México somos una población 15´175,862 personas al 2010.

• Actualmente el Mexibus cuenta con una flota de 70 unidades, con una capacidad para transportar a 164 pasajeros cada uno, por lo que la oferta diaria es 240mil viajes aproximadamente, ahora bien, según expertos en la materia sólo el 63% de la población utiliza el transporte público, lo que significaría que de los 240 mil viajes ofertados sólo se compran 151,200, obteniendo un ingreso bruto diario aproximado de $756,000 pesos y al mes sumarían $22´680,000.

• Sin embargo, en este momento se tiene que cubrir una cantidad mensual por $9´333,333.33,durante los primeros cinco años de operación de este transporte, los cuales serán destinados para solventar el costo total de la obra pública realizada.

• Adicional a lo anterior otros costos fijos de operación mensuales aproximado son de $270,000 por gastos de mantenimiento preventivos y correctivos y, $562,500 por póliza de seguros y fianzas.

• Los costos variables suman $4´725,000 porcombustibles para los autobuses y, por pago de nómina y prestaciones al personal oscilan en un aproximado de $975,000 pesos.

• Resultando entonces que de los $22´680,000 pesos que se generan como producto de este servicios, menos los $9´333,333.33 destinados para cubrir el monto de la inversión de la obra pública, menos los costos de operación aproximados por un monto de $6´532,500 pesos, se...