licenciado


INDICE


1. Nuevos medios de transporte en guerra convencional



2. Equipos de comunicaciones actualmente empleados en los ejércitos de Sudamérica



3. Nuevos métodos y materiales de enmascaramiento empleados en guerra no convencional


4. Método empleado en movimientos y estacionamientos por el ejercito EEUU en la guerra con Irak


5. Equipo y equipos empleados actualmenteen la Observación Avanzada por los ejércitos modernos.





















1. NUEVOS MEDIOS DE TRANSPORTE EN GUERRA CONVENCIONAL


































SISTEMAS TERRESTRES
•  CARRO DE COMBATE LEOPARDO 2E

Objeto y Descripción del Programa
Adquisición en una 1ª fase de 219 carros de combate (CC) Leopardo 2E, 16 carros derecuperación (CREC) Leopardo 2ER y 4 carros escuela (CESC), incluyendo su puesta en funcionamiento inicial, el módulo de municionamiento y la familia de simuladores. La previsión para una 2ª fase es de 101 carros de combate y 7 carros de recuperación
Con este programa se dota a las unidades acorazadas de la FMA (Fuerza de Maniobras Acorazada) del Ejército de Tierra. de un carro de combate deúltima generación que permita combatir con garantías de éxito, constituya un medio eficaz de disuasión y posibilite la integración en unidades conjuntas


Características Generales 
Tripulación (total 4)
-      Jefe de Carro,
-      Tirador,
-      Conductor y
-      Cargador
Dimensiones
-      Longitud:  9,67 m.
-      Anchura:   3,75 m.
-      Altura:       3,00 m.
-     Peso:      62,50 Tm. en orden de combate
Movilidad
Velocidad máxima (carretera): 70 Km/h.
Relación peso/potencia: 24 CV./Tm.
Autonomía máxima (carretera): 340 Km.
Pendiente longitudinal máxima superable: 60%
Pendiente transversal máxima: 30%
Zanja máxima superable: 3 m.
Obstáculo vertical superable: 1,10 m.
Capacidad de vadeo sin preparación: 1,20 m.
Capacidad de vadeo con preparación :2,25 m. (4 m. con preparación para vadeo profundo)
Blindaje
Planchas de acero mecanosoldadas
Blindaje compuesto en torre, parte frontal de la barcaza y faldones de las cadenas
Blindaje adicional en el techo de la torre
Grupo motopropulsor
Motor:
MTU. 12V. 873 Ka. 501, tipo diesel turboalimentado
12 cilindros en V a 90º
Cilindrada 47.600 cm3
Potencia máxima 1.500 CV.
Transmisión:Renk HSWL-354, tipo hidromecánica con mecanismos de marcha atrás y dirección incluidos
Cambio automático con convertidor de par y 4 velocidades
Freno hidrostático y mecánico de doble disco refrigerado por aire
 
Tren de rodaje y suspensión
7 ruedas de rodaje y 4 rodillos de apoyo a cada lado
Suspensión mediante barras de torsión
Amortiguadores rotativos en cada barra de torsión y 5topes hidráulicos a cada lado
 
Innovaciones Tecnológicas
Equipos y Sistemas de Armas 
Armamento
Cañón de 120 mm. Rheinmetall L55.
2 ametralladoras de 7,62 mm. (coaxial y puesto cargador) MG-3
Cadencia 1150 ± 150 dpm.
Lanza artificios de 76 mm. Wegmann; 4 baterías de 4 tubos
Dirección de tiro
Dirección de tiro con calculador digital
Sistema integrado de Mando y Control
Cañón conmovimiento electromecánico estabilizado en dos ejes
Visores independientes y estabilizados en los dos ejes para Jefe de Carro y Tirador
Cámara térmica en el visor del Tirador y otra independiente para el Jefe de Carro en su visor
Equipos complementarios
Sistema colectivo de protección NBQ por sobrepresión en la cámara de combate
Sistema contraincendios en la cámara del motor
Sistemaantiexplosiones en la cámara de combate
Calefacción


 VEHÍCULO BLINDADO PIZARRO.

Objeto y Descripción del Programa
Adquisición de una familia de vehículo de combate de cadenas que permita a las unidades de maniobra operar en cooperación con las formaciones de carros de combate.
El programa tiene previsto tres fases en su ejecución, por las que se adquirirían vehículos de las...