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LEY GENERAL DE FERROCARRILES NACIONALES


LEY 2873 *

Sancionada: 18 de Noviembre de 1891
Promulgada: 25 de Noviembre de 1891



TITULO I

DISPOSICIONES PRELIMINARES


Artículo 1º.- La construcción y explotación de todos los ferrocarriles de la República, así como las relaciones de derecho a que ellos dieren lugar, estarán sujetas a las prescripciones de la presente ley.Art. 2º.- Para los efectos de esta ley, los ferrocarriles se dividen en nacionales y provinciales.


Art. 3º.- Considéranse nacionales:

1°)
Los ferrocarriles de propiedad de la Nación;

2°)
Los que fueren garantizados, subvencionados o autorizados por ella;

3°)
Los que liguen la capital o un territorio federal con una o más provincias o territorios; y los que comuniquen unaProvincia con otra o un punto cualquiera del territorio de la Nación con un Estado extranjero.


Art. 4º.- Son ferrocarriles provinciales los construídos o autorizados por las provincias dentro de los límites de su territorio respectivo.


TITULO II

DISPOSICIONES RELATIVAS A LOS FERROCARRILES NACIONALES


CAPITULO I

DE LA VIA Y SU CONSERVACION

Art. 5º 1.- Son deberes de todaempresa o dirección de ferrocarril desde que se abre la línea al servicio público:

1°)
Mantener siempre la vía férrea en buen estado de modo que pueda ser recorrida sin peligro por los trenes y cuidar, por consiguiente, de la inmediata reparación de todos los deterioros que sufriese y de la remoción de todos los obstáculos que impidieren el uso regular de la vía, debiendo entenderse lamisma prescripción respecto de los almacenes, depósitos y demás accesorios;

2°)
Conservar en buen estado el tren rodante, que será de calidad y cantidad suficiente para suplir a las necesidades del ferrocarril, en relación con la actividad ordinaria de las comunicaciones entre los diversos pueblos que ligare, debiendo sujetarse en cuanto a la construcción de la vía y tren volante a los tiposestablecidos en los respectivos reglamentos por el Poder Ejecutivo Nacional o el organismo en que el mismo delegue esta facultad;

3°)
Establecer los propios medios de comunicación y mantenerlos en toda la extensión del ferrocarril, para el servicio del mismo, sin perjuicio del uso de sistemas de comunicaciones de acceso público, que resultaren ser técnica y operativamente apropiados. 2;

4°)Mantener las estaciones iluminadas mientras sea necesario;

5°)
En los pasos a nivel donde hubieren barreras de accionamiento manual, proveer el personal para su guardia;

6°)
Asegurar la vigilancia y oportuna maniobra de las agujas, en los cambios y cruzamientos de vía;

7°)
Cerrar la zona de vía en los lugares y en la extensión que se determine por el Poder Ejecutivo Nacional oel organismo en que el mismo delegue esta facultad;

8°)
Proveer juntamente con el organismo vial o comuna jurisdiccionalmente responsable de cada cruce ferrovial a nivel, el señalamiento que corresponda en función de las normas que dicte el Poder Ejecutivo Nacional para ese efecto, o el organismo en que el mismo delegue esa facultad;

9°)
Realizar los trabajos necesarios en los crucesferroviales, en coordinación con los organismos viales o comunas jurisdiccionalmente responsables, conforme a las normas que dicte el Poder Ejecutivo Nacional o el organismo en que el mismo delegue esta facultad;

10°)
Construir las alcantarillas y obras necesarias para dejar libre el desagüe de los terrenos linderos.

Los gastos que se originen con motivo de la construcción o instalación,conservación, mantenimiento y renovación de cercos o alambradas divisorias de la zona de vía con predios particulares a los fines determinados en el inc.7º), estarán a cargo de la empresa o dirección de ferrocarril y del propietario lindero, por partes iguales, cuando se cerrase la propiedad de este último.

En ningún caso le será dable a dichos propietarios exonerarse de la contribución que...