licenciatura

JESÚS MARÍA
GOBIERNO MUNICIPAL
DIRECCIÓN DE OBRAS PÚBLICAS MUNICIPAL





CONCURSO No.:


OBRA: REHABILITACIÓN DEL PAVIMENTO ASFALTICO, DE LA CALLE NIAGARA NORTE, DEL KM. 0+000 AL KM 0+750, EN EL MUNICIPIO DE JESÚS MARÍA, EN EL ESTADO DE AGUASCALIENTES, MEDIANTE LA RECUPERACIÓN DEL PAVIMENTO ESTABILIZADO CON EL 1% CEMENTO PORTLAND, CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO DE 6.0 CM. DE ESPESORCOMPACTO CON CEMENTO ASFALTICO AC-20.




UBICACIÓN: JESÚS MARÍA, AGUASCALIENTES.


TRAMO: CALLE NIAGARA NORTE.


SUBTRAMO: DEL KM 0+000 AL 0+750




















TRABAJOS A EJECUTAR

JESÚS MARÍA
GOBIERNO MUNICIPAL
DIRECCIÓN DE OBRAS PÚBLICAS MUNICIPAL

Las obras objeto de este concurso comprenden la rehabilitación de la estructura del pavimento,mediante la recuperación de las capas del pavimento del tramo comprendido del km 0+200 al km 0+750, formación de la capa de base con material de banco del km 0+000 al km 0+200, lo anterior retrabajando el terreno natural para utilizar como cimentación del pavimento (capa de SUBRASANTE del km 0+000 al km 0+750). Recuperando un espesor total de 20cm de material estabilizado con cemento Portland al1% de su PVSS (capa de BASE del km 0+200 al km 0+750), formación de capa de base con material de banco con 20cm de espesor (capa de BASE del km 0+000 al km 0+200) y construcción de carpeta de concreto asfáltico de 6.0cm de espesor compacto, de granulometría densa, elaborada con cemento asfáltico AC-20, suministro y colocación de señalamiento horizontal, así como la construcción de estructuras,obras de drenaje y obra inducida, lo anterior sin modificar el ancho y niveles de la sección original de la calzada existente de la calle Niagara Norte, debiéndose realizar de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o lo que ordene esta Dependencia, siguiendo los lineamientos que en términos generales se describen más adelante. El concursante deberá tener en cuenta al formular su proposición que conla inversión autorizada para esta obra, deberá programarse para ejecutar obra completa en un tramo continuo, por lo que esta Dependencia no aceptará la realización de uno o varios conceptos de obra a lo largo de todo el camino, de acuerdo a lo indicado en las normas N.CSV.CAR.3.02.005/06, N.CMT.4.04/03, N.CMT.4.05.001/06 y N.CMT.4.05.003/02 de la Normativa SCT vigente.

Con objeto de nointerrumpir la circulación de vehículos en el calle en cuestión, se deberá trabajar por alas en forma alternada, colocando el señalamiento a que se hace mención en las especificaciones particulares de este Pliego de Requisitos y cuyas condiciones mínimas se describen en el anexo respectivo; el proponente en sus precios unitarios, deberá considerar lo necesario para la construcción, colocación, movimientosy mantenimiento de dicho señalamiento, como se indica en la Norma N–PRY–CAR–10–03–001, “Ejecución de Proyectos de Señalamiento y Dispositivos de Protección de Obras” como se indica en la Norma N-CSV-CAR-2-05-011, “Instalación de Señalamiento y Dispositivos para Protección de Obras de Conservación”, tomando en cuenta todo lo referente a señalamiento y seguridad que establece la cláusula N-LEG-3E,“Ejecución de Obras” de la Normativa para de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, que son las que regirán para la ejecución de esta obra, ya que se exigirá al contratista el estricto cumplimiento y no se efectuará ningún pago adicional para dichos conceptos.


I. EL CONTRATISTA AL FORMULAR SU PROPOSICIÓN DEBERÁ CONSIDERAR QUE:

A. Deberá preverse en la ejecución de los trabajos,utilizar de manera intensiva la mano de obra de la localidad y de la región.

B. Los acarreos de los materiales pétreos podrán hacerse por medios propios, debiendo obtener y anexar a su propuesta, un documento de la unión de Transportistas de la región en donde se haga constar que no se opondrán a esta opción, o con fleteros de la región y en este último caso, en sus análisis de precios...