Licenciatura
Páginas: 12 (2781 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2012
Investigación sobre el tema
I. Investigación sobre el tema :
Antecedentes del problema
Hoy en día los accidentes causados por vehículo de motor representan un severo problema para México, no sólo en el ámbito social y económico, sino también para la Salud pública.
En los últimos seis años, los accidentes de tránsito se han incrementado alrededor de un 234.94%. Lo que se traducecon número reales en 378,486 accidentes registrados en 1998 y 889,218 en 2004
Los accidentes de tránsito representan el 4% del total de todas las muertes en México, en comparación con el 2,1% en todo el mundo. En el 2006, el INEGI reportó 16,770 defunciones por accidentes de tránsito, lo que permite calcular que cada día fallecieron 45 personas en nuestro país a causa de este problema.
Deacuerdo a los datos del Consejo Nacional de Población (CONAPO) Las dos primeras causas de muerte entre la población mexicana adolescentes y jóvenes mexicanos de 15 a 24 años y de adultos jóvenes de 25 a 44 años , desde 1980 y hasta 2007 han sido las muertes por accidentes y lesiones intencionales: en 2007, 44.0 por ciento de las defunciones se debe a un accidente, principalmente de tráfico, y laslesiones intencionales son las causantes de 19.3 por ciento de las defunciones. Incrementándose la mortalidad en mujeres de estas edades y manteniéndose en los hombres las mismas cifras.
Al analizar las tasas de mortalidad por accidentes de los adolescentes y jóvenes por entidad federativa en 2007, los valores más altos corresponden a Michoacán y Baja California Sur con tasas de 106.0 y 94.3defunciones por cada cien mil, respectivamente. Con las menores tasas se encuentran el Distrito Federal y Nuevo León, con valores menores a 36 defunciones por cada cien mil jóvenes. En las mujeres, Baja California Sur encabeza los niveles más altos de mortalidad por esta causa con una tasa superior a 19 defunciones por cada cien mil, mientras que en Campeche se registra una tasa de sólo 5.1defunciones, seguido por Yucatán y Nayarit
El Consejo Nacional Para la Prevención de Accidentes (CONAPRA), en su perfil nacional de accidentes de tránsito del 2008 afirma que la principal causa de muerte en jóvenes son los accidentes de tránsito y maneja cifras de los accidentes de tránsito por entidad federativa
Antecedentes de propagandística
Han existido múltiples campañas de propaganda enMéxico con respecto a la seguridad vial y prevención de accidentes de tránsito, así como para la disminución de sus consecuencias fatales, como son el uso del cinturón de seguridad y la correcta instalación de bolsas de aire. La mayoría de ellas iniciadas por la CONAPRA y el gobierno federal a través de la secretaria de salud.
Sin embargo, en la actualidad, no hay una campaña propagandísticapromovida por ninguna de las dos instituciones mencionadas, aun cuando en las campañas anteriores se ha tenido un éxito significativo.
En este momento sólo existe una campaña funcionando financiada por Renault México, enfocada a los niños menores de 12 años y hay un programa piloto en Guadalajara y Zapopan titulado “Por amor ponte el cinturón”, iniciado en septiembre de este año.
Ejemplocartel de CONAPRA
Segmentación del Receptor
Mexicanos de ambos sexos de 18 a 40 años, de clase media a alta, que conducen regularmente.
Investigación complementaria
Determinación del problema.
De acuerdo a los datos de la CONAPO y la CONAPRA la fatalidad de accidentes de tránsito ha aumentado en los últimos años y no existe una campaña de propaganda que apoye a su disminución. Por tantono existe una conciencia del índice de muertes por accidente vial. También hay una carencia de cultura vial en el estado de México, entidad con mayor índice de accidentes vehiculares.
Objetivo de la investigación:
El objetivo principal de la investigación es evaluar el índice de uso del cinturón de seguridad y el conocimiento de las reglas viales básicas, así como conocer la opinión...
I. Investigación sobre el tema :
Antecedentes del problema
Hoy en día los accidentes causados por vehículo de motor representan un severo problema para México, no sólo en el ámbito social y económico, sino también para la Salud pública.
En los últimos seis años, los accidentes de tránsito se han incrementado alrededor de un 234.94%. Lo que se traducecon número reales en 378,486 accidentes registrados en 1998 y 889,218 en 2004
Los accidentes de tránsito representan el 4% del total de todas las muertes en México, en comparación con el 2,1% en todo el mundo. En el 2006, el INEGI reportó 16,770 defunciones por accidentes de tránsito, lo que permite calcular que cada día fallecieron 45 personas en nuestro país a causa de este problema.
Deacuerdo a los datos del Consejo Nacional de Población (CONAPO) Las dos primeras causas de muerte entre la población mexicana adolescentes y jóvenes mexicanos de 15 a 24 años y de adultos jóvenes de 25 a 44 años , desde 1980 y hasta 2007 han sido las muertes por accidentes y lesiones intencionales: en 2007, 44.0 por ciento de las defunciones se debe a un accidente, principalmente de tráfico, y laslesiones intencionales son las causantes de 19.3 por ciento de las defunciones. Incrementándose la mortalidad en mujeres de estas edades y manteniéndose en los hombres las mismas cifras.
Al analizar las tasas de mortalidad por accidentes de los adolescentes y jóvenes por entidad federativa en 2007, los valores más altos corresponden a Michoacán y Baja California Sur con tasas de 106.0 y 94.3defunciones por cada cien mil, respectivamente. Con las menores tasas se encuentran el Distrito Federal y Nuevo León, con valores menores a 36 defunciones por cada cien mil jóvenes. En las mujeres, Baja California Sur encabeza los niveles más altos de mortalidad por esta causa con una tasa superior a 19 defunciones por cada cien mil, mientras que en Campeche se registra una tasa de sólo 5.1defunciones, seguido por Yucatán y Nayarit
El Consejo Nacional Para la Prevención de Accidentes (CONAPRA), en su perfil nacional de accidentes de tránsito del 2008 afirma que la principal causa de muerte en jóvenes son los accidentes de tránsito y maneja cifras de los accidentes de tránsito por entidad federativa
Antecedentes de propagandística
Han existido múltiples campañas de propaganda enMéxico con respecto a la seguridad vial y prevención de accidentes de tránsito, así como para la disminución de sus consecuencias fatales, como son el uso del cinturón de seguridad y la correcta instalación de bolsas de aire. La mayoría de ellas iniciadas por la CONAPRA y el gobierno federal a través de la secretaria de salud.
Sin embargo, en la actualidad, no hay una campaña propagandísticapromovida por ninguna de las dos instituciones mencionadas, aun cuando en las campañas anteriores se ha tenido un éxito significativo.
En este momento sólo existe una campaña funcionando financiada por Renault México, enfocada a los niños menores de 12 años y hay un programa piloto en Guadalajara y Zapopan titulado “Por amor ponte el cinturón”, iniciado en septiembre de este año.
Ejemplocartel de CONAPRA
Segmentación del Receptor
Mexicanos de ambos sexos de 18 a 40 años, de clase media a alta, que conducen regularmente.
Investigación complementaria
Determinación del problema.
De acuerdo a los datos de la CONAPO y la CONAPRA la fatalidad de accidentes de tránsito ha aumentado en los últimos años y no existe una campaña de propaganda que apoye a su disminución. Por tantono existe una conciencia del índice de muertes por accidente vial. También hay una carencia de cultura vial en el estado de México, entidad con mayor índice de accidentes vehiculares.
Objetivo de la investigación:
El objetivo principal de la investigación es evaluar el índice de uso del cinturón de seguridad y el conocimiento de las reglas viales básicas, así como conocer la opinión...
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