Licenciatura

Sistema Ferroviario Concesionado

Ferrocarril | Concesionario |
1. Del Noreste Transportación Ferroviaria Mexicana | Kansas City Southern de México (KCSM) |
2. Pacífico-Norte, incluyendo laVía Corta Ojinaga-Topolobampo posteriormente incluyó a la Vía Corta Nacozari | Ferromex |
3. Del Sureste | Ferrosur |
4. Unidad ferroviaria Coahuila-Durango | Ferrocarril Coahuila Durango|
5. Unidad Económica Chiapas-Mayab | Ferrocarril Chiapas-Mayab (Genesee & Wyoming) desde 2007 operado por el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec |
6. Vía Corta Tijuana-Tecate |Ferrocarril Tijuana – Tecate |
7. Terminal Ferroviaria del Valle de México | KCSM, Ferromex, Ferrosur y Ferrocarril Suburbano de la ZMVM (2008) |
8. Ferrocarril de Tehuantepec | Ferrocarril delIstmo de Tehuantepec |


Fecha | Proceso de concesión del servicio ferroviario en México |
Marzo, 1995 | Modificación del artículo 28 constitucional; el cual permitía la explotación del servicioferroviario por empresas privadas, aunque manteniendo la rectoría del desarrollo del SFM como una facultad del Estado. |
Mayo, 1995 | Ley Reglamentaria del Ferrocarril. Esta Ley establecía un esquema deconcesiones y permisos del servicio ferroviario en el que el capital social de las nuevas empresas ferroviarias podría estar compuesto en primera instancia de hasta 49 por ciento de capital extranjero,con un periodo de concesión hasta por cincuenta años. |
Septiembre, 1995 | Entra en operación la división del ferrocarril, el siendo segmentado en tres grandes compañías regionales, una terminalcentral de intercambio en la ciudad de México y varias líneas cortas. |
Noviembre, 1995 | La SCT emitió los Lineamientos Generales para la Apertura a la Inversión del SFM. Los lineamientosposibilitaron la constitución de las empresas ferroviarias como sociedades mercantiles con un patrimonio integrado por sus activos y un título de concesión. Las nuevas empresas administrarían cada una de las...