LICENSIADO

Función, partes y tipos de sistemas de frenos hidráulicos.
El Freno hidráulico es el que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido oleoso incompresible.Funcionamiento: Los frenos hidráulicos utilizan la presión de un líquido (presión hidráulica) para forzar las zapatas de freno hacia fuera, contra las tamboras. El sistema consta esencialmente de doscomponentes: el pedal del freno con un cilindro maestro y el mecanismo de freno de ruedas, junto con los tubos o conductos correspondientes y las piezas de sujeción.

FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO MAESTRO:
Elcilindro maestro posee un recipiente translúcido para permitir que se observe el nivel del fluido de frenos existente en él y posee una capacidad suficiente como para permitir que los frenos lleguena desgastarse por completo y aun así, tener suficiente fuerza para una operación segura. El sistema de frenado posee una capacidad máxima que oscila entre 1 o 2 litros.
El depósito posee unaventilación hacia la atmósfera por su tapa, de esta manera permite que el fluido se expanda o contraiga sin dificultad. De igual forma, el depósito está provisto un diafragma de hule o un disco flotante cuyafunción es impedir que el fluido de freno entre en contacto con el aire y absorba la humedad contenida en este. Cabe resaltar que la humedad afecta el desempeño del fluido de frenos.
El diafragmaademás permite que el fluido de frenos se expanda y contraiga conforme se calienta y enfría durante el funcionamiento regular del sistema de frenos. El diafragma siempre se va a encontrar por encimadel fluido de frenos.
El cilindro maestro está compuesto por:
• Depósito
• Diafragma del depósito
• Cuerpo del cilindro
• Válvulas o de retenciónUniversidad Autónoma de Nuevo León.
Escuela Industrial Álvaro Obregón.

Sistema de suspensión y frenos.

Maestro: Gabriel Carrillo García.
Alumnos: Luis Ángel Garza Dávila. Matricula: 1550324...