Liceo José Cortés Brown

MOTOR STIRLING

Nombre: Henríquez López de Arechaga, Sofía Fecha: 30-09-2014


Resumen
El motor Stirling es un motor térmico de combustión externa, funcionando con compresión y expansión cíclica de aire u otro gas. El funcionamiento del trabajo a distintas temperaturas convierte energía calórica a mecánica creando así energía autónoma, económica ylimpia. Este motor es originalmente creado en forma de mejoramiento al motor de vapor, ya que tienen una alta eficiencia en comparación con éste último. En un comienzo fue utilizado en lo doméstico por casi un siglo para luego perder importancia por los motores de combustión interna, pero al tener un gran funcionamiento y facilidad para ser adaptados en cualquier fuente de calor, se le ha vueltoa poner atención especialmente por ser una energía renovable.


Abstract
The motor Stirling is a thermo motor of external combustion, working with compression and cyclic expansión of air or another gas. The execution of workto different heat, that converts warmth energy to mechanic creating like that self-sufficiency, economics and clean power.This motor was initially created to get a betterway of a vapor motor, because it has a high efficiently in compare to this last one. In the beginning was utilized in a domestic mode by almost a century, to then loose importance by the motors of internal combustion, but like it has a big working and a great capacity to be adapt in any heat source, it has become to play attention especially cause it has a huge renewable energy.Introducción

El motor Stirling fue desarrollado por el religioso escocés Robert Stirling en 1816, debido a su preocupación por las frecuentes explosiones en las máquinas de vapor, las cuales causaban muertes o graves quemaduras, patentando así el motor de aire caliente y lo que llamó economizador de calor (regenerador), para mejorar el rendimiento térmico, simplificar las máquinas de vapor y adiferencia de otros inventos no explotaba a causa del calor ya que su medio de energía era aire a presión atmosférica.
El motor consiste en un ciclo cerrado regenerativo con un fluido gaseoso constante, el ciclo cerrado es un sistema termodinámico donde el fluido esta de forma permanente dentro del sistema y el regenerador, que es el que lo diferencia de otros de ciclo cerrado, es el intercambiode calor y almacenamiento térmico. Éste es el que más se acerca al “rendimiento de Carnot” ya que en la práctica éste es inalcanzable, pero en lo que a teórico respecta lo alcanza.
El ciclo de Carnot consiste en dos transformaciones isocóricas (calentamiento y enfriamiento a volumen constante) y dos isotermas (compresión y expansión a temperatura constante. Llevado al motor Stirling el cicloideal es el siguiente:
“1-2. Compresión isotérmica del gas a la temperatura inferior. Durante este proceso se cede al exterior una cantidad de calor a la fuente fría.
2-3. Absorción de calor a volumen constante (isocórico o isócoro). El gas absorbe del regenerador una cantidad de calor Qr y aumenta sutemperatura, lo que provoca un aumento de presión.
3-4. Expansión isoterma del gas a alta temperatura. Durante este proceso se absorbe calor de la fuente caliente.
4-1. Cesión de una cantidad de calor Qr al regenerador a volumen constante, disminuyendo la temperatura del fluido.” (1)
El modelo a lo largo del tiempo como toda tecnología seva perfeccionando, por lo cual se identifican distintos tipos de este motor, en primer lugar el motor de tipo alfa que consiste en uno similar al de Stirling, su única diferencia sería que éste no opera con desplazador.
Motor de tipo beta, el cual consiste en el modelo original de Stirling y por último el motor de tipo gamma, el cual deriva del beta pero en un modelo mucho más simple.

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