Ligantes asfálticos venezolanos modificados con polvo de neumatico modificado

Ligantes asfálticos venezolanos modificados con
polvo de neumáticos fuera de uso
Autores:
Pablo Joskowicz , Carlos Villegas , Lourdes Arias1, José Escobar1, Franklin
Landa1, Gustavo Corredor2 y Johannes Noriega3
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PDVSA INTEVEP, Grupo de Asfaltos, Gerencia Técnica de Calidad de Productos
joskowiczp@pdvsa.com, villegasc@pdvsa.com, ariasls@pdvsa.com
Urbanización Santa Rosa, sector ElTambor, Los Teques, Estado Miranda, Venezuela
Teléfono: +58-212-330.7549
(2)
Universidades Santa María y Católica Andrés Bello, Profesor de Pavimentos,
Universidad Central de Venezuela, Profesor de Evaluación de Pavimentos.
gcorredorm@cantv.net
Quinta Mi Madrina, Calle Perú, Club Hípico, Caracas
Teléfono: +58-414-324.0785
(3)
Ministerio de Obras Públicas y Vivienda (MOPVI). DirecciónGeneral de Vialidad
johannesnoriega@hotmail.com
Av. Francisco de Miranda, Chacao, Caracas
Teléfono: +58-212-201.3533

Resumen
Este trabajo presenta los resultados obtenidos en el desarrollo de ligantes asfálticos
venezolanos modificados (vía húmeda) con polvo de caucho proveniente de neumáticos fuera
de uso (NFU) de vehículos de carga pesada. La combinación de asfaltos venezolanos de
grados depenetración 60/70 y 85/100 y asfalto para impermeabilización tipo Roofer Flux, con
15% p/p de polvo de caucho dio como resultado ligantes modificados con buenas propiedades
físico-químicas y reológicas, los cuales pueden considerarse como potenciales formulaciones
para su escalamiento y aplicación en campo.
Para los ligantes asfálticos 60/70 y 85/100 (modificados con polvo de NFU) fue posibleobtener
mezclas asfálticas que cumplieron con las propiedades Marshall, utilizando una temperatura de
mezclado de 170 °C y temperaturas de compactación entre 150 y 170 °C. Para dichos asfaltos,
los valores de Estabilidad y Flujo no variaron significativamente con la temperatura de
compactación. Para la mezcla asfáltica generada a partir del ligante asfáltico Roofer Flux el
porcentaje devacíos estuvo por encima de los porcentajes de vacíos totales exigidos para el
diseño de mezcla de laboratorio (3%-5%), lo que no garantiza buen desempeño bajo
condiciones de alta carga. Finalmente, se puede afirmar que las mezclas con ligantes asfálticos
60/70 y 85/100 modificados con polvo de NFU tienen alto potencial para ser utilizadas en
mezclas asfálticas de alto desempeño tipo M12 parapavimentación.
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Joskowicz, Villegas, Arias, Escobar, Landa, Corredor y Noriega: Ligantes asfálticos venezolanos modificados con
polvo de neumáticos fuera de uso.

Introducción
Los neumáticos son materiales constituidos por múltiples componentes entre los que se
encuentran: negro de carbono, óxido de zinc, acero, material textil, azufre, elastómeros y en
mayor proporción caucho natural osintético. Tales componentes le confieren al neumático
propiedades de resistencia en condiciones extremas, lo que los convierte en materiales
prácticamente indestructibles, dificultando su disposición y, aunque después de su uso no son
residuos peligrosos, son considerados un importante problema ambiental.
Una forma de aprovechar los neumáticos desechados que ha venido tomando importancia es laincorporación de polvo de caucho a los asfaltos para su aplicación en las áreas de
pavimentación e impermeabilización. Esta alternativa permite mejorar las propiedades
reológicas de los ligantes, incrementando su intervalo de plasticidad y contribuyendo con la
disposición favorable del pasivo ambiental que representan los neumáticos fuera de uso.
La incorporación de caucho molido (en polvo) almaterial asfáltico se puede realizar por dos
métodos. El primero de ellos corresponde al proceso de adición por vía seca, cuyo fundamento
reside en el uso de un máximo de 2% en peso de partículas de caucho (con tamaño de
partícula entre 2 y 4 mm) como parte de los agregados de las Mezclas Asfálticas en Caliente
(HMA). El segundo método es el proceso de adición por vía húmeda y consiste en la...