limite de fatiga

Instrucción EAE. Capítulo XI

CAPÍTULO XI.

Artículo 42.º

ESTADO LÍMITE DE FATIGA

Estado límite de fatiga.

42.1. Generalidades.
42.1.1.

Introducción.

La comprobación respecto al estado límite de fatiga de una determinada estructura,
tiene como objeto garantizar, con una probabilidad suficientemente elevada, que dicha
estructura se comportará satisfactoriamente durante lavida útil prevista para la misma,
sin que se produzca el fallo de la propia estructura ni de de ninguno de sus elementos, y
sin que sea previsible la aparición de grietas producidas por la fatiga.
Los procedimientos de comprobación de la fatiga, recogidos en este Capítulo, son
aplicables a todas las estructuras fabricadas con aceros de construcción, tornillos,
electrodos, etc. que cumplan conlos requisitos indicados en los capítulos IV y VI de esta
Instrucción, y suponen que la estructura satisface además los requisitos fijados en la
misma para los restantes estados límites.
La existencia de detalles constructivos adecuados que permitan un flujo continuo de
tensiones, así como una ejecución cuidadosa, reducen la probabilidad de iniciación y
propagación de las fisuras producidas porla fatiga.
42.1.2.

Dominio de validez.

Los procedimientos de comprobación de la fatiga, contemplados en este Capítulo,
sólo son aplicables si se satisfacen las limitaciones que se enumeran a continuación:
a) Todas las tensiones nominales calculadas serán inferiores al límite elástico del
acero.
b) La carrera de las tensiones nominales no excederá de 1,5×fy, en el caso de las
tensionesnormales, ni de 1,5 ×fy /√3, en el caso de las tensiones tangenciales.
c) Las estructuras estarán sometidas a temperaturas inferiores a los 150º C.
d) Las estructuras estarán adecuadamente protegidas frente a la corrosión y no
están sometidas a la acción directa del agua del mar.

42.1.3.

Necesidad de efectuar la comprobación frente a la fatiga.

Será obligatorio efectuar lacomprobación de la resistencia de una determinada
estructura o parte de una estructura cuando así lo disponga la normativa específica
aplicable a la misma. En particular, es obligatoria su verificación en puentes de carretera
y de ferrocarril y en los caminos de rodadura de puentes grúa.
En general, no será necesario efectuar la comprobación de la fatiga en las
estructuras de edificación o industriales,salvo en los casos siguientes:

209

Instrucción EAE. Capítulo XI
(a) Elementos que soportan aparatos de elevación o cargas móviles, tales
como los ya citados caminos de rodadura de puentes grúa.
(b) Elementos que soportan máquinas rotatorias o vibratorias, tales como prensas,
machacadoras, molinos, etc.
(c) Elementos sometidos a oscilaciones inducidas por el viento o por el oleaje.
(d)Elementos sometidos a oscilaciones inducidas por la acumulación de personas,
tales como pasarelas de peatones, graderíos de estadios o teatros, etc.
42.1.4.

Inspección y conservación.

El proceso de comprobación de la resistencia frente a la fatiga supone que se
llevará a cabo, de forma regular, la inspección de la estructura de acuerdo con lo
dispuesto en los capítulos VII y XXIII deesta Instrucción, y que se efectuarán los trabajos
de conservación necesarios cuando las circunstancias lo requieran.
A estos efectos, se recomienda que, siempre que sea posible, los detalles
constructivos que sean susceptibles a la rotura por fatiga sean accesibles con el fin de
permitir su inspección.
Cuando en los trabajos de inspección se detecte una grieta originada por fatiga, serecomienda que inmediatamente se efectúe en la pieza agrietada un taladro de diámetro
no superior a 25 mm con centro en el vértice de la grieta, para detener su crecimiento en
tanto se redacta por técnico competente el oportuno Procedimiento de reparación. No es
recomendable en absoluto intentar reparar la grieta soldando sobre ella, ya que con ello
sólo se consigue disminuir la resistencia a la...