Limpieza, lubricación y mantenimiento de cnc-routers.
Páginas: 5 (1228 palabras)
Publicado: 18 de junio de 2011
Limpieza, lubricación y mantenimiento
de CNC-Routers.
La falta de lubricación y las lubrificaciones deficitarias, son causas significativas en el desgaste prematuro de los rodamientos de un router.
Por Nicolás V. Castiglione
La tecnología disponible en plaza permite elegir el programa de mantenimiento más adecuado para el equipamiento fabril, desde complejos sistemas de monitoreo entiempo real para detección temprana de fallas, hasta sencillas rutas de limpieza y engrase recorridas por un operario; no importa cual de ellos adopte, pero como mínimo un programa de lubricación debe ser empleado para evitar anormalidades en la producción en el momento menos esperado, derivando en consecuencias económicas.
El clásico programa de mantenimiento industrial comprendía elmantenimiento predictivo (de acuerdo a lo indicado por los monitoreos), el mantenimiento preventivo (planeado por calendario), el mantenimiento correctivo (reparaciones menores) y el mantenimiento reactivo (reparación de emergencia ante una falla). La globalización impuso el concepto de TPM (mantenimiento productivo total, según sus siglas en inglés) -standard de clase mundial- programa que involucra a todoslos miembros de la organización en la conservación de la maquinaria.
Existen entidades relacionadas con la tecnología de la lubricación, fricción y desgaste (tribología), las cuales brindan capacitación sobre estos temas por medio de cursos, jornadas, seminarios y conferencias. Además, los lubricantes están normalizados, calificados bajo normas SAE, DIN, ISO etc. lo cual facilita elegirlos porsus cualidades, como por ejemplo la viscosidad requerida.
Programa de Lubricación
La lubricación está comprendida dentro del mantenimiento preventivo. La ingeniería de mantenimiento y más específicamente los ingenieros en lubricación, ayudan a reducir costos de mantenimiento y tasas de defectos, e incrementar la disponibilidad de equipos mediante su tarea. Sus herramientas van desde el usode software para gestión de mantenimiento y lubricación en grandes compañías, hasta simples esquemas de inspección de puntos de engrase en empresas de menor envergadura.
Un modesto programa de lubrificación bien cumplimentado puede llegar a ser tan efectivo como aquellos más costosos. Contar con una ficha técnica con información sobre el router es la instancia básica. En ella se irá volcandolas novedades sobre la manutención de la máquina, recambios de repuestos, servicio técnico, detalle de lo practicado, etc. Al mismo tiempo en la ficha podrán figurar instrucciones de mantenimiento, relevamiento de los puntos a engrasar, características de los lubricantes, procedimientos de prueba, etc. siempre ajustándolos según la medición actualizada de los resultados y claramente escrito para quepueda ser interpretado por el operario de turno.
Otro de los pilares fundamentales para un mantenimiento óptimo es la capacitación, tanto en la operatividad de la maquinaria como en su puesta a punto. Elaborar un plan de entrenamiento actualizado permanentemente, considerando al operario parte esencial del programa. Existen empresarios que dejan en manos de trabajadores sin experiencia la granresponsabilidad del engrase; por mal considerarla una tarea menor, es común que la lubrificación sea encomendada a un novato inexperto, sin ponderar las complicaciones resultantes a futuro. Solo el personal responsable y experto asegurará un router en condiciones de funcionamiento normal.
Ventajas
El lubricante protege los rodamientos, evita el contacto directo entre los elementos móviles yrodaduras formando una película entre las superficies manteniéndolas libre de impurezas e incrementando su vida útil, disminuye el rozamiento reduciendo el desgaste, impide el envejecimiento anticipado, protege contra la corrosión y aumenta su capacidad de absorber cargas, mejora las propiedades en extrema presión, retrasa la fatiga de los materiales aislándolos de la humedad y por ende de la...
de CNC-Routers.
La falta de lubricación y las lubrificaciones deficitarias, son causas significativas en el desgaste prematuro de los rodamientos de un router.
Por Nicolás V. Castiglione
La tecnología disponible en plaza permite elegir el programa de mantenimiento más adecuado para el equipamiento fabril, desde complejos sistemas de monitoreo entiempo real para detección temprana de fallas, hasta sencillas rutas de limpieza y engrase recorridas por un operario; no importa cual de ellos adopte, pero como mínimo un programa de lubricación debe ser empleado para evitar anormalidades en la producción en el momento menos esperado, derivando en consecuencias económicas.
El clásico programa de mantenimiento industrial comprendía elmantenimiento predictivo (de acuerdo a lo indicado por los monitoreos), el mantenimiento preventivo (planeado por calendario), el mantenimiento correctivo (reparaciones menores) y el mantenimiento reactivo (reparación de emergencia ante una falla). La globalización impuso el concepto de TPM (mantenimiento productivo total, según sus siglas en inglés) -standard de clase mundial- programa que involucra a todoslos miembros de la organización en la conservación de la maquinaria.
Existen entidades relacionadas con la tecnología de la lubricación, fricción y desgaste (tribología), las cuales brindan capacitación sobre estos temas por medio de cursos, jornadas, seminarios y conferencias. Además, los lubricantes están normalizados, calificados bajo normas SAE, DIN, ISO etc. lo cual facilita elegirlos porsus cualidades, como por ejemplo la viscosidad requerida.
Programa de Lubricación
La lubricación está comprendida dentro del mantenimiento preventivo. La ingeniería de mantenimiento y más específicamente los ingenieros en lubricación, ayudan a reducir costos de mantenimiento y tasas de defectos, e incrementar la disponibilidad de equipos mediante su tarea. Sus herramientas van desde el usode software para gestión de mantenimiento y lubricación en grandes compañías, hasta simples esquemas de inspección de puntos de engrase en empresas de menor envergadura.
Un modesto programa de lubrificación bien cumplimentado puede llegar a ser tan efectivo como aquellos más costosos. Contar con una ficha técnica con información sobre el router es la instancia básica. En ella se irá volcandolas novedades sobre la manutención de la máquina, recambios de repuestos, servicio técnico, detalle de lo practicado, etc. Al mismo tiempo en la ficha podrán figurar instrucciones de mantenimiento, relevamiento de los puntos a engrasar, características de los lubricantes, procedimientos de prueba, etc. siempre ajustándolos según la medición actualizada de los resultados y claramente escrito para quepueda ser interpretado por el operario de turno.
Otro de los pilares fundamentales para un mantenimiento óptimo es la capacitación, tanto en la operatividad de la maquinaria como en su puesta a punto. Elaborar un plan de entrenamiento actualizado permanentemente, considerando al operario parte esencial del programa. Existen empresarios que dejan en manos de trabajadores sin experiencia la granresponsabilidad del engrase; por mal considerarla una tarea menor, es común que la lubrificación sea encomendada a un novato inexperto, sin ponderar las complicaciones resultantes a futuro. Solo el personal responsable y experto asegurará un router en condiciones de funcionamiento normal.
Ventajas
El lubricante protege los rodamientos, evita el contacto directo entre los elementos móviles yrodaduras formando una película entre las superficies manteniéndolas libre de impurezas e incrementando su vida útil, disminuye el rozamiento reduciendo el desgaste, impide el envejecimiento anticipado, protege contra la corrosión y aumenta su capacidad de absorber cargas, mejora las propiedades en extrema presión, retrasa la fatiga de los materiales aislándolos de la humedad y por ende de la...
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