Limpiezavalvulapap 2
Páginas: 4 (894 palabras)
Publicado: 16 de mayo de 2015
Limpieza y calibración Válvula Paso a Paso o de Ralenti o IAC (Idle Air Control)
MOTOR K4M 740 – 1.6 litros 16 válvulas
by CarlosdeClio2 – Julio 2010
Un poco de escuela:
Como todos sabemos, elmotor de un auto funciona con nafta y aire. La función de esta válvula es dejar pasar un poco de aire que nuestro motor necesita “puenteando” a la mariposa del acelerador cuando el conductor NO estácon el pie sobre el pedal del acelerador y su razón de ser es impedir que el motor se apague.
Unos ejemplos de los momentos en que esta válvula actúa son:
Cuando arrancamos el auto en frío
Cuando elequipo de aire acondicionado está conectado y el motor está regulando
Cuando movemos la dirección hidráulica con el motor en ralenti
Cuando aumenta la temperatura del motor y se encuentra regulandoCuando aumenta la carga del alternador con el motor regulando.
La solemos encontrar montada a un costado del cuerpo de aceleración (mariposa). El aire va a puentear a la mariposa cerrada en función de laposición que tome el pistón central o vástago de esta válvula.
El control de apertura o cierre de esta válvula se produce cuando circula corriente por el bobinado de excitación y vence la fuerza delresorte antagonista que está en el otro extremo.
Cuando la ECU hace circular corriente por este bobinado se genera un campo magnético que hace que el imán permanente con el que está formado, empujaal vástago y que se desplace empujando al resorte abriendo de este modo la válvula.
Para que la misma se cierre, cesa la circulación de corriente, termina el magnetismo creado y el resorte vuelve allevar al vástago a su posición de reposo.
Su limpieza:
Cambiamos filtro de aire cada tantos kms., limpiamos los inyectores cada tanto, reemplazamos bujías tras unos miles de kilómetros…. Y la válvulaIAC? Mientras recorrimos muchísimos kilómetros y reemplazamos los elementos citados, nuestra válvula sigue chupando aire y mugre que se va depositando en su vástago, en su asiento, en su resorte,...
Limpieza y calibración Válvula Paso a Paso o de Ralenti o IAC (Idle Air Control)
MOTOR K4M 740 – 1.6 litros 16 válvulas
by CarlosdeClio2 – Julio 2010
Un poco de escuela:
Como todos sabemos, elmotor de un auto funciona con nafta y aire. La función de esta válvula es dejar pasar un poco de aire que nuestro motor necesita “puenteando” a la mariposa del acelerador cuando el conductor NO estácon el pie sobre el pedal del acelerador y su razón de ser es impedir que el motor se apague.
Unos ejemplos de los momentos en que esta válvula actúa son:
Cuando arrancamos el auto en frío
Cuando elequipo de aire acondicionado está conectado y el motor está regulando
Cuando movemos la dirección hidráulica con el motor en ralenti
Cuando aumenta la temperatura del motor y se encuentra regulandoCuando aumenta la carga del alternador con el motor regulando.
La solemos encontrar montada a un costado del cuerpo de aceleración (mariposa). El aire va a puentear a la mariposa cerrada en función de laposición que tome el pistón central o vástago de esta válvula.
El control de apertura o cierre de esta válvula se produce cuando circula corriente por el bobinado de excitación y vence la fuerza delresorte antagonista que está en el otro extremo.
Cuando la ECU hace circular corriente por este bobinado se genera un campo magnético que hace que el imán permanente con el que está formado, empujaal vástago y que se desplace empujando al resorte abriendo de este modo la válvula.
Para que la misma se cierre, cesa la circulación de corriente, termina el magnetismo creado y el resorte vuelve allevar al vástago a su posición de reposo.
Su limpieza:
Cambiamos filtro de aire cada tantos kms., limpiamos los inyectores cada tanto, reemplazamos bujías tras unos miles de kilómetros…. Y la válvulaIAC? Mientras recorrimos muchísimos kilómetros y reemplazamos los elementos citados, nuestra válvula sigue chupando aire y mugre que se va depositando en su vástago, en su asiento, en su resorte,...
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