linea 12 construccion
Páginas: 2 (460 palabras)
Publicado: 9 de abril de 2013
La Línea 12 tiene la peculiaridad de resolverse en 4 tipos de procedimiento constructivo, Superficial, Elevada, subterránea somera y subterránea profunda.
TRAMO EN SECCION SUPERFICIALEs el más sencillo y consiste en realizar una excavación por medios mecánicos a cielo abierto, en la zona central de la vialidad, hasta alcanzar el nivel de proyecto, para retirar el material orgánicoen primera instancia y realizar una sustitución de material de relleno por capas de material controlado, que consisten en una capa de tezontle, que servirá de dren para captar las aguas pluviales quese inducirán al dren cuya función es la de captar el agua pluvial y conducirla a un Cárcamo de bombeo, para de ahí disponerla al drenaje municipal.
TRAMO EN SECCION ELEVADA
Consiste en elhincado de pilotes para la cimentación de acuerdo al eje de trazo, después se excava para alojar la cimentación, quedando al descubierto la cabeza de los pilotes previamente hincados, a los cuales se lesdemuele por medios manuales un tramo de 80 cm aproximadamente, cuidando el armado del pilote.
TRAMO EN CAJÓN SUBTERRANEO
Consiste en construir los brocales que servirán de guía para el equipoexcavador de muro Milán, el cual se excava utilizando lodo bentonítico , una vez alcanzada la profundidad adecuada se introduce la parrilla del muro Milán, posteriormente se lleva a cabo el colado dedicho muro utilizando tubería Tramie que coloca el concreto en el fondo de la excavación y por diferencia de densidades desaloja el lodo bentonítico, el cual es recuperado en superficie, para serreutilizado.
El lodo bentonítico es una mezcla de bentonita con agua. (Arcilla de gran poder de absorción con múltiples usos industriales).
TRAMO EN SECCIÓN TÚNEL
En este tipo de solución seanalizaron varios procedimientos constructivos de éste tipo, se determino utilizar una tuneladora denominada de Presión Balanceada de Tierra, diseñada específicamente para el tipo de suelo por el que debe...
La Línea 12 tiene la peculiaridad de resolverse en 4 tipos de procedimiento constructivo, Superficial, Elevada, subterránea somera y subterránea profunda.
TRAMO EN SECCION SUPERFICIALEs el más sencillo y consiste en realizar una excavación por medios mecánicos a cielo abierto, en la zona central de la vialidad, hasta alcanzar el nivel de proyecto, para retirar el material orgánicoen primera instancia y realizar una sustitución de material de relleno por capas de material controlado, que consisten en una capa de tezontle, que servirá de dren para captar las aguas pluviales quese inducirán al dren cuya función es la de captar el agua pluvial y conducirla a un Cárcamo de bombeo, para de ahí disponerla al drenaje municipal.
TRAMO EN SECCION ELEVADA
Consiste en elhincado de pilotes para la cimentación de acuerdo al eje de trazo, después se excava para alojar la cimentación, quedando al descubierto la cabeza de los pilotes previamente hincados, a los cuales se lesdemuele por medios manuales un tramo de 80 cm aproximadamente, cuidando el armado del pilote.
TRAMO EN CAJÓN SUBTERRANEO
Consiste en construir los brocales que servirán de guía para el equipoexcavador de muro Milán, el cual se excava utilizando lodo bentonítico , una vez alcanzada la profundidad adecuada se introduce la parrilla del muro Milán, posteriormente se lleva a cabo el colado dedicho muro utilizando tubería Tramie que coloca el concreto en el fondo de la excavación y por diferencia de densidades desaloja el lodo bentonítico, el cual es recuperado en superficie, para serreutilizado.
El lodo bentonítico es una mezcla de bentonita con agua. (Arcilla de gran poder de absorción con múltiples usos industriales).
TRAMO EN SECCIÓN TÚNEL
En este tipo de solución seanalizaron varios procedimientos constructivos de éste tipo, se determino utilizar una tuneladora denominada de Presión Balanceada de Tierra, diseñada específicamente para el tipo de suelo por el que debe...
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