LINEA ANTEPRELIMINAR

TRAZADO DE LA LINEA ANTEPRELIMINAR
INFORME No 1


CONTENIDO












TABLA DE ILUSTRACIONES.














LISTA DE TABLAS.
























1. INTRODUCCIÓN.

En el trazado o diseño de un proyecto de infraestructura vial es de vital importancia iniciar de la mejor forma posible, ya que teniendo muy buenas bases en un proyectose podrá garantizar en gran medida el éxito del mismo, es por eso que el trazado de la línea ante preliminar es fundamental para el adecuado desarrollo del proyecto durante la ejecución del mismo.
Siguiendo las reglamentaciones propuestas por el INVIAS en el trazado de carreteras se puede garantizar un trabajo de gran calidad donde las especificaciones para este caso de pendiente máxima del 7% sison debidamente cumplidas tendrán como finalidad el desarrollo adecuado y significativo del proyecto.
Para este caso se trabajara sobre un terreno ubicado en la ciudad de Tunja el cual recibe el nombre de DOÑA LIMBANIA, en donde el trazado de la vía no será menor a 1 km el cual garantice y de la posibilidad de experimentar y trabajar de manera real lo que es el diseño de una vía.2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVOS GENERALES:

Realizar el trazado de una línea ante-preliminar que cumpla con las especificaciones INVIAS, (pendiente máx. de 7 %), evitando en lo posible el zigzagueo, además, realizar alineamientos rectos, tales que se pueda lograr una longitud total mínima para un proyecto de 1000 m, desde un BOP asignado.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Realizarpreviamente el reconocimiento del terreno por el cual se va a realizar el trazado de la línea ante-preliminar y posteriormente el proyecto definitivo.

Utilizar de manera correcta los instrumentos suministrados para el respectivo trazado de la línea ante-preliminar, como lo son, el nivel abney y la brújula para la orientación respectiva el terreno.

Tomar medidas con las cintas no superiores a lalongitud de visión que tiene el nivel abney que no supere los 100 metros para una mayor precisión en el respectivo trazado de la línea.

Una vez conocidas las coordenadas geográficas del BM, realizar los cambios correspondientes de estas para el BOP, y desde este punto comenzar a trazar la línea ante-preliminar.






3. MARCO DE REFERENCIA

3.1 TRAZADO LINEA ANTE PRELIMINAR:
Esta es quizáuna de las etapas más importantes dentro de un proyecto de trazado de carreteras, pues allí se establece físicamente el corredor base donde se va a localizar el eje inicial de la vía. El trazado de la línea ante preliminar se realiza inmediatamente terminada la exploración.
Etapa 1. Traslado de las coordenadas del BM al punto de inicio del proyecto “BOP”
El objetivo de esta etapa es trasladarlas coordenadas Norte y Este del BM hasta el BOP por medio del trazado con elementos de baja precisión, usando cinta métrica y brújula magnética.
Una vez indicada la localización del BM con sus coordenadas y altura sobre el nivel del mar y el BOP se procede de la siguiente manera:
Traslado de las coordenadas del BM al BOP donde existe visual directa entre el BM y el BOP.
Toma del Rumbo.
Siexiste visual entre el BM y el BOP, un cadenero ubica sobre la estaca del BOP un jalón conservando su verticalidad mientras que el observador coloca sobre el BM la brújula magnética apoyada por un jalón en posición vertical e inmediatamente se toma el rumbo existente entre los dos puntos. Si no es posible tomar lectura del rumbo cómodamente del BM al BOP, se realiza del BOP al BM indicándolo en lacartera de campo y haciendo los ajustes al rumbo.
Medición de la distancia.
Enseguida los cadeneros miden la distancia horizontal del BM al BOP. Esto se realiza con cintadas de 20 metros, de tal forma que la cinta este horizontal, dependiendo de lo quebrado del terreno estas distancias se pueden disminuir.
Diligenciamiento de la cartera de tránsito.
Finalmente se consiga la lectura del rumbo y...