Linea de conduccion cap5

Páginas: 2 (491 palabras) Publicado: 6 de junio de 2011
La linea de conduccion en un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad es el conjunto de tuberias, valvulas, accesorios, estructurasy obras de arte encargados de la conduccion del aguadesde la captacion hasta el reservorio, aprovechando la carga estatica existente. Debe utilizarse al maximo la energia disponible para conducir el gasto deseado, lo que en la mayoria de los casos nosllevara a la seleccion del diametro minimo que permita presiones iguales o menores a la resistencia fisica que el material de la tuberia soporte. Las tuberias normalmente siguen el perfil del terreno,salvo el caso de que, a lo largo de la ruta por donde se deberia realizar la instalacion de las tuberias, existan zonas rocosas insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionables, etc. querequieran de estructuras especiales. Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de la linea de conduccion puede requerirse camaras rompe presion, valvulas de aire, valvulas de purga, etc.Cada uno de estos elementos precisa de un diseno de acuerdo a caracteristicas particulares. Todas estas consideraciones seran desarrolladas en el presente capitulo y serviran para disenar y definir losdiametros de las tuberias y la ubicacion de las camaras rompe-presion.

5.1 CRITERIOS D DISENO E
Definido el perfil de la linea de conduccion, es necesario considerar criterios de diseno quepermitan el planteamiento final en base a las siguientes consideraciones:

La carga disponible (Figura 5.1) viene representada por la diferencia de elevacion entre la obra de captacion y el reservorio.PERFIL DE L A LlNEA

DE WNDUCCION

El gasto de diseno es el correspondiente al gasto maximo diario (Qmd), el que se estima considerando el caudal medio de la poblacion para el periodo de disenoseleccionado (Qm) y el factor K1 del dia de maximo consumo (ver Capitulo 2).

Figura 5.1 : Carga disponible en la unea de conduccion

Las clases de tuberia a seleccionarseestaran definidas por...
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