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Páginas: 2 (494 palabras)
Publicado: 15 de abril de 2013
Artículos Técnicos de Motocicletas-www.artecmoto.com
El taller
¿Que tenemos que hacer cuando nuestra moto empieza a dar tirones? Es posible que nuestro kit
de transmisión haya palmado, por esoos explicamos como cambiarlo.
Antes de nada hay que inspeccionar si se trata de una cadena destensada o demasiado
tensada, o si el el kit que esta en las últimas. Si la corona presenta los dientesafilados y la
cadena esta demasiado estirada o se presentan gripajes…. Toca cambiar el kit completo. De
nada te servirá cambiar solo la cadena o la corona; acabarán destrozadas, por eso lo mejor eshacerse con un kit completo específico para nuestra moto.
Que necesitamos:
-Herramientas varias según el modelo de moto
Veamos como se hace paso a paso:
1.-Desmontar la tapa del piñon
En la Hornetde la foto es desmontaje es muy sencillo, pero si tenemos embrague hidráulico en
la tapa, tendremos que "clavar" el pistón para que no se salga. Hay que andarse con ojo en los
embragues hidráulicoscon las juntas intermedias y al mismo tiempo no desconectar los tubos
para no tener que sangrar posteriormente.
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El taller
2.-Desmontar elpiñón
Esperabamos encontrarnos una grupilla en el piñón, pero nos encontramos un tornillo, lo que nos
facilitó el trabajo. Para quitar las grupillas hacen falta unos alicates especiales, y recomiendoencarecidamente que la cambies en vez de volver a poner la misma, vale 2 pelas de las de
antes.
3.-Estado del piñón
En este caso no le encontramos los dientes muy afilados, aunque el estado dela cadena era
deplorable.... Ante la duda cambia todo el kit, te ahorrarás dinero a la larga.
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El taller
4.-Corona
La corona no estabapara muchas alegrias, para quitarla sin problemas (¿quien no se ha peleado
con una rueda en un garaje alguna vez?) se aflojan los tornillos con la rueda trasera apoyada en
el suelo, luego salen...
El taller
¿Que tenemos que hacer cuando nuestra moto empieza a dar tirones? Es posible que nuestro kit
de transmisión haya palmado, por esoos explicamos como cambiarlo.
Antes de nada hay que inspeccionar si se trata de una cadena destensada o demasiado
tensada, o si el el kit que esta en las últimas. Si la corona presenta los dientesafilados y la
cadena esta demasiado estirada o se presentan gripajes…. Toca cambiar el kit completo. De
nada te servirá cambiar solo la cadena o la corona; acabarán destrozadas, por eso lo mejor eshacerse con un kit completo específico para nuestra moto.
Que necesitamos:
-Herramientas varias según el modelo de moto
Veamos como se hace paso a paso:
1.-Desmontar la tapa del piñon
En la Hornetde la foto es desmontaje es muy sencillo, pero si tenemos embrague hidráulico en
la tapa, tendremos que "clavar" el pistón para que no se salga. Hay que andarse con ojo en los
embragues hidráulicoscon las juntas intermedias y al mismo tiempo no desconectar los tubos
para no tener que sangrar posteriormente.
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El taller
2.-Desmontar elpiñón
Esperabamos encontrarnos una grupilla en el piñón, pero nos encontramos un tornillo, lo que nos
facilitó el trabajo. Para quitar las grupillas hacen falta unos alicates especiales, y recomiendoencarecidamente que la cambies en vez de volver a poner la misma, vale 2 pelas de las de
antes.
3.-Estado del piñón
En este caso no le encontramos los dientes muy afilados, aunque el estado dela cadena era
deplorable.... Ante la duda cambia todo el kit, te ahorrarás dinero a la larga.
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4.-Corona
La corona no estabapara muchas alegrias, para quitarla sin problemas (¿quien no se ha peleado
con una rueda en un garaje alguna vez?) se aflojan los tornillos con la rueda trasera apoyada en
el suelo, luego salen...
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