Liquido Hidraulico

El volante de dirección del automóvil es una palanca ya que le proporciona al conductor la ventaja mecánica que necesita para contrarrestar el peso de las ruedas delanteras para que cambien dedirección.
La principal ventaja de la dirección hidráulica es que el conductor no debe realizar una fuerza exagerada sobre el volante, lo que permite reaccionar frente a imprevistos y efectuar confacilidad maniobras a bajas velocidades.
El sistema de dirección hidráulica funciona a través de una bomba que presuriza un fluido líquido y es enviado por tubos y mangueras a la caja de dirección. En elextremo del eje de dirección dentro de la caja de engranajes hay una válvula de control. La válvula dirige el flujo del fluido sometido a presión hacia el interior de la unidad de dirección según lasórdenes del conductor (conforme mueve el volante).
Cuando el volante de dirección está en la posición de derecho hacia el frente, la válvula de control dirige igual cantidad de fluido sometido a presióna ambos lados del engranaje de dirección, manteniendo igual presión en ambos lados del engranaje. Según se mueve la válvula de control, esta va permitiendo que el fluido sometido a presión fluya allado apropiado del engranaje de dirección, para la dirección en que se está girando.
EJEMPLOS:
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LIQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA SINTETICO PENTOSIN CHF 11S

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PentosinCHF11S es un fluido hidráulico sintético de alto desempeño, para aplicaciones de vida completa en vehículos modernos. Es apropiado para condiciones extremas y garantiza totalmente el desempeño desde-40ºC hasta mas de 130º C de temperatura. Está especialmente diseñado para sistemas hidráulicos de la Industria Automotriz con los requerimientos mas altos. 

APROBACIONES | /  | ESPECIFICACIONES |DIN | | TL 52 146.00 |
BENTLEY | | Aprobado por Bentley |
BMW / MINI | | Aprobado por BMW |
CHRYSLER | | Aprobado por Chrysler |
FORD | | WSS-M2C204-A |
GM / OPEL | | Aprobado...