Liquido Metal Inducido Por Estampacion En Caliente

LIQUIDO-METAL-INDUCIDO FRAGILIZACIÓN DE ZN-RECUBRIMIENTO DE ACERO ESTAMPADO EN CALIENTE
RESUMEN
Liquido-Metal – inducido por fragilización (LMIE por sus siglas en ingles) de acero galvanizado estampado en caliente se produce simultanea debido a la aplicación de a la tensión y la presencia de una capa de superficie del liquido del Zn durante el proceso de estampado en caliente. El mecanismoespecifica que en el liquido metal inducido por fragilización ocurre durante la estampación en caliente su investigo en detalle. Se encontró que cuando una tensión de tracción era aplicada, el Zn líquido podría penetrar a lo largo de los límites de grano en la matriz de acero a temperaturas por encima de Líquido+-Fe (Zn) → Г1 temperatura de transformación peritectica de 1055K (782ºC). Losresultados muestran que un aumento del tiempo de recocido antes de la estampación en caliente es una manera eficaz para prevenir LMIE por la eliminación de la fase líquida.
INTRODUCCIÓN
La importancia de la reducción de peso del automóvil mediante el uso de chapas de acero de alta resistencia se ha incrementado notablemente y esto ha conducido a una mejora en la. Principalmente frío-formable avanzandoen aceros de alta resistencia (AHSS por sus ciclas en ingles advance high-stength steels) como acero de fase dual y transformación inducida para plasticidad en aceros plasticidad. El estampado de los AHSS es un reto, porque el uso de aceros de alta resistencia hace que las piezas estampadas muy sensibles a la recuperación elástica si no se toman precauciones especiales. Estampación en caliente esun proceso para producir partes con ultra-alta resistencia con buena precisión dimensional. El acero en hojas se calienta y al mismo tiempo se presiona formado e inactivo en moldes enfriados con agua para obtener una resistencia de alta estructura totalmente martensitica. Evitando la recuperación plástica. Debido a esta ventaja, es por lo que se uso a incrementado.100 líneas de producción deestampando en caliente habían sido construidas a nivel mundial para el año 2009 para hacer frente a la demanda de las empresas de automoción.
El grado de acero 22MnB5 es un boro añadido acero C-Mn ampliamente usado para el estampado caliente. Los elementos de aleación C, Mn y B retardan la formación de ferrita y austenita durante la descomposición en el enfriamiento. Esta templabilidad mejoradafacilita la formación de martensita en relativamente reducir las tasas de enfriamiento. Recubrimientos aluminizados que consiste en acercar a un eutéctico Al-10 pct es la aleación más extensamente usada como recubrimiento. La delgada aleación de Al-10 pct Si (~25µm) protege el acero contra la descarburación y la superficie de la oxidación durante el ciclo térmico de alta temperatura necesarios para elproceso. Además, la integridad de la capa de recubrimiento está garantizada en el trabajo a altas debido a la temperatura de fusión de las aleaciones de Fe-Al. Se generan grietas por la deformación durante el paso de estampación, y la corrosión puede ocurrir en las áreas donde la capa de revestimiento este dañado. Zn y aleaciones de Zn revestimientos para estampado en caliente de acero fuerondesarrollados, ya que ofrecen el beneficio de la protección catódica. Es decir, por inmersión en caliente de recubrimientos de Zn puro, hojas estampadas en caliente pueden producirse debido a la fragilización liquido-metal-inducido (LMIE) en la primera etapa de la conformación en prensa a alta temperatura. Varios métodos se sugieren para evitar en el proceso de estampación en caliente. En el método deestampado en caliente indirecto, hay un paso adicional de preformado frio a temperatura ambiente antes de la austenización. La mayoría de la deformación se completa antes de calentar. No se observa LMIE durante la prensa a alta temperatura. Kondratiuk entre otros reporto de que en recubrimientos Zn-Ni, la adición de 11 pct masa de Ni aumenta el punto de fusión en la temperatura de los...