liquidos refrigerados

. La importancia del líquido refrigerante.
Uno de los requisitos más importantes para que un motor de combustión internapueda alcanzar los límites de trabajo previstos, se refiere al enfriamiento del motor, ya sea que lo llame refrigerante para motor o anticongelante, el líquido en el radiador cumple varias funciones mientras circula por el bloque del motor y mantiene los mecanismos en perfectofuncionamiento.

2. Importancia de los engranajes, su función y su uso en los motores.
Función de os engranajes.
Su función es transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar movimiento alternativo engiratorio y viceversa. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. 
Importancia.
Los engranajes son elementos esenciales en la mayoría de las máquinas, son de uso frecuente y extenso. Estos pueden transmitir potencia desde un árbol a otro por medio de correas, ruedas de fricción engranajes o cadenas. También sirven para darvelocidades deseadas ya que se pueden utilizar como reductores de velocidad o se utilizan para aumentar la velocidad.
Uso en los motores.
En los motores de combustión interna solamente hay un par de engranajes que es el utilizado para controlar el tiempo del motor, están ubicados: en el cigüeñal y el otro en el árbol de levas unidos por una correa o una cadena. Pero para la aumentar la velocidadde los motores, se utiliza una caja de engranajes la cual está conformada por trenes de engranajes alineados montados y encerrados en una carcasa que transmite energía mecánica desde un motor primario a un dispositivo de salida, también conocido como una caja de cambios.

3. Motores diesel y a gasolina y sus diferencias.

Motor a gasolina.

El combustible es inyectado y mezclado con el gas(habitualmente aire u oxígeno) dentro de un cilindro. Una vez dentro del cilindro la mezcla es comprimida. Al llegar al punto de máxima compresión (punto muerto superior o P.M.S.) se hace saltar una chispa, producida por una bujía, que genera la explosión del combustible. Los gases encerrados en el cilindro se expanden empujando un pistón que se desliza dentro del cilindro. La energía liberada enesta explosión es transformada en movimiento lineal del pistón, el cual, a través de una biela y el cigüeñal, es convertido en movimiento giratorio. La inercia de este movimiento giratorio hace que el motor no se detenga y que el pistón vuelva a empujar el gas, expulsándolo por la válvula correspondiente, ahora abierta. Por último el pistón retrocede de nuevo permitiendo la entrada de una nuevamezcla de combustible.
Motor diesel.
Un motor diesel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presión en una cámara de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de autocombustión, sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina. Ésta es la llamada autoinflamación.
La temperatura que inicia lacombustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior de la cámara de combustión a gran presión desde unos orificios muy pequeños que presenta el inyector de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión (entre 700 y 900 °C). Como resultado, la mezcla se inflama muyrápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo.
Esta expansión, a diferencia del motor de gasolina es adiabática generando un movimiento rectilíneo a través de la carrera del pistón. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento rectilíneo alternativo del pistón en un movimiento de...