Listado

Marco teórico

La importancia de las comunicaciones se demuestra, en el estudio de la Historia, por el hecho manifestó de su auge, en las épocas de máximo esplendor de la civilización; la vía y la vida se perfeccionan declinan paralelamente en el transcurso de los siglos.

El hombre, en cuanto forma una célula social elemental, siente preocupación de las comunicaciones, para buscar los medios desustento y entrar en relación con sus semejantes, y cuando las agrupaciones humanas van cuajando y llegan a adquirir una importancia social, a estas necesidades del individuo se une la aspiración colectiva de buscar una expansión exterior, comercial y guerrera primero, cultural después.

La primera noticia que se tiene de la existencia de un camino importante la da Herodoto, quecuenta como el rey Keops construyo unos trescientos años antes de Jesucristo, para llevar los materiales preciso s para la Gran Pirámide; era enlosado, con piedras toscamente labradas de gran tamaño, buscando en la inercia de los elementos la referencia precisa. El servicio que el camino había de prestar no era liviano, pues había bloques de sillería que llegaban a pesar 800 toneladas; setransportaban colocados sobre una especie de trineos, que arrastraban cuadrillas de esclavos; el pavimento se regaba con aceite y agua, para disminuir el esfuerzo de tracción.

En Babilonia el servicio de comunicaciones fue relativamente perfecto se sabe que cuatro caminos importantes partían de la capital, uno de ellos de 400 millas de longitud; cada 20 a 27 kilómetros existían paradores para que losviajeros pudiesen descansar, y fue en estos caminos. Según Herodoto, donde se organizaron los primeros servicios de pastas; es el sistema de carreteras más antiguo, concebido con un concepto de su explotación.

Fue en Babilonia también donde se empleo por primera vez el asfalto como material de pavimentación; sirvió para rejuntar las losas de la Vía Sacra.
En Roma, cuando la Humanidad llega a unmáximo de civilización, es donde se encuentra el sistema de comunicaciones más perfecto de la Edad Antigua; asombra contemplar como aquellos hombres Negaron a concebir y realizar una inmensa red de calzadas que unían la metrópoli con los extremos más apartados del mundo entonces conocido; la existencia de un inmenso imperio unido exigía, inexorablemente, una red de comunicaciones rápida y segura. Ensu concepción de conjunto y en los detalles técnicos de ejecución los romanos Negaron a una perfección que solo fue igualada por la Humanidad en el siglo pasado. Como la mano de obra era poco costosa soldados de las legiones y prestación personal de los ciudadanos de las provincias, no se reparo en las dificultades del trazado; los técnicos romanos construyeron sus vías con grandes alineacionesrectas, aunque para ello tuvieron que vencer fuertes obstáculos; por ejemplo, el tune! de la Vía Apia, de 800 m. de longitud, de importancia grande, si se tiene en cuenta la falta total de medios de construcción. Había "calzadas" de todas las categorías; las vías principales, que partían de Roma, estaban construidas sobre cimientos de piedra de gran espesor, y las más lujosas, con losas rejuntadascon el máximo cuidado, que formaban un esplendido pavimento continuo donde apenas se veían las uniones. Se realizaron grandes puentes; se midieron las distancias a Roma, que se marcaron con columnas miliarias; a lo largo de las vías se establecieron "mansiones" y "mutaciones" en las que el viajero podía descansar o cambiar de caballos; un servicio de postas perfectamente establecido aseguraba.la comunicación regular de correspondencia y encargos. Además de los caminos enlosados (stratis lapidibus), los había afirmados (iniecta glared) y simplemente de tierra (terrenes). El ancho total de las calzadas era de 5 a 6 metros: unos 4,5 metros de firme central para que cruzasen los vehículos, y el resto, para dos paseos laterales.
En las provincias del Imperio realizaron también obras de...