Listo

Sintomas de problemas con el MAF.
• Ahogamiento del motor por el exceso de combustible, cuando el sensor mide erroneamente la centidad de aire queentra
• Mas consumo de Combustible
• Altos noveles de CO (Monoxido de Carbono)
• Falta de potencia
• Humo negro en el escape
•Problemas en el O2 Sensor
• Estallamientos cuando el motor esta frio
• Respuesta pobre al acelerar
Como probarlo.

Para probarlo es un cheque visual yelectrico de los componentes. El MAF sensor debe estar libre de suciedad para operar como debe hacerlo. Si el pasaje de aire esta tapado, el motorarrancara pero trabajara con bajo desempeño y con estallamientos.

Identifica las terminales, debe haber una o dos tierras (0V), una terminal con 12V o 5V y unacon voltage variable. Para probarlo basta con soplar en sus terminales notaras como el voltage variara mostrando que si esta funcionando. Funcion.

El MAPsensor (Manifold Absolute Sensor) como su nombre lo indica, mide la presion que hay en el manifold de entrada de aire tomando como referencia la presion 0,asi pues mide la Presion Absoluta existente en el Manifold de entrada. La presion en el Manifold de entrada varia por el vacio generado cuando la gasolina yaire entran a la camara de ignicion. Esta informacion junto con la señal del sensor NE (Posicion del Cigueñal) es usada por el ECM para determinar la señalmandada a los inyectores (ancho de pulso). Usando este sensor el ECM se da cuenta cuando el motor esta cargado es decir a un ritmo de trabajo mas pesado.