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Páginas: 3 (690 palabras)
Publicado: 17 de diciembre de 2012
La evolución del ferrocarril |
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El mantenimiento y la competencia impulsaron cambios |
El mantenimiento que requieren las locomotoras con motores de vapor, resultó ser uninconveniente ante el surgimiento del automóvil, que permitía transportes más rápidos que el tren. A mediados del siglo XX surgen otras energías alternativas para ser usadas en los medios de transporte guiadospor rieles. Se inicia así la era de locomotoras movidas por motores diesel, las cuales requerían menor tiempo de mantenimiento.En la década de los 60, Francia y Japóndesarrollaron una gran experienciaen la construcción de trenes eléctricos. Como resultado a finales del siglo XX el transporte ferroviario fue dominado por esta tecnología. Esto permitió competir, ya no sólo con el automóvil, sinotambién con los aviones de entonces, pues los trenes lograron desarrollar velocidades mayores. | |
Modelo de tren eléctrico utilizado en Cuba y en Centro América. |
Modelo de uno de losprimeros trenes que utilizaban electricidad para mover la locomotora. | |
La necesidad de transporte rápido y de bajo costo, impulsó el desarrollo de trenes de alta velocidad en países europeos y enEstados Unidos. En la década de los años 90, las velocidades que se lograban se encontraban entre 160km/h y 200km/h. El desarrollo de la tecnología, en el manejo de metales y sus uniones, añadióimportantes mejoras y comodidades a este tipo de transporte. Esto ha permitido que los trenes de pasajeros se deslicen con gran suavidad, y los vagones cuenten con aislamiento acústico, aire acondicionado yservicios de teléfono y audiovisuales, además de los servicios tradicionales. |
Levitacion magnética
Por lo años 1960, en Japón se empezó a desarrollar un tren que lograba altas velocidadescon poca pérdida de energía debido a que no hacía contacto con los rieles. Así se inició la era de los trenes de levitación magnética (MAGLEV). |
Los primeros trenes de este tipo se movían a...
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El mantenimiento y la competencia impulsaron cambios |
El mantenimiento que requieren las locomotoras con motores de vapor, resultó ser uninconveniente ante el surgimiento del automóvil, que permitía transportes más rápidos que el tren. A mediados del siglo XX surgen otras energías alternativas para ser usadas en los medios de transporte guiadospor rieles. Se inicia así la era de locomotoras movidas por motores diesel, las cuales requerían menor tiempo de mantenimiento.En la década de los 60, Francia y Japóndesarrollaron una gran experienciaen la construcción de trenes eléctricos. Como resultado a finales del siglo XX el transporte ferroviario fue dominado por esta tecnología. Esto permitió competir, ya no sólo con el automóvil, sinotambién con los aviones de entonces, pues los trenes lograron desarrollar velocidades mayores. | |
Modelo de tren eléctrico utilizado en Cuba y en Centro América. |
Modelo de uno de losprimeros trenes que utilizaban electricidad para mover la locomotora. | |
La necesidad de transporte rápido y de bajo costo, impulsó el desarrollo de trenes de alta velocidad en países europeos y enEstados Unidos. En la década de los años 90, las velocidades que se lograban se encontraban entre 160km/h y 200km/h. El desarrollo de la tecnología, en el manejo de metales y sus uniones, añadióimportantes mejoras y comodidades a este tipo de transporte. Esto ha permitido que los trenes de pasajeros se deslicen con gran suavidad, y los vagones cuenten con aislamiento acústico, aire acondicionado yservicios de teléfono y audiovisuales, además de los servicios tradicionales. |
Levitacion magnética
Por lo años 1960, en Japón se empezó a desarrollar un tren que lograba altas velocidadescon poca pérdida de energía debido a que no hacía contacto con los rieles. Así se inició la era de los trenes de levitación magnética (MAGLEV). |
Los primeros trenes de este tipo se movían a...
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