Llantas
Páginas: 7 (1727 palabras)
Publicado: 5 de marzo de 2013
El interminable flujo transfronterizo de llantas usadas por Staff bionero — Última modificación Aug 29, 2011 06:43 PM — archivado en: residuos sólidos
El flujo de llantas usadas es de una escala tan grande que su disposición inadecuada ha generado pequeños y grandes tiraderos de neumáticos dispersos dentro de las áreas marginales y zonas aledañas en la frontera de Estados Unidos con BajaCalifornia y parte de Sonora, indica un reporte independiente.
El flujo de llantas usadas de California a las ciudades fronterizas mexicanas, genera una problemática ambiental permanente. Foto Archivo bionero
MEXICALI, México.- El flujo transfronterizo de las llantas usadas es una respuesta a los factores básicos económicos, sociales y políticos que prevalecen en las ciudades fronterizas de Méxicoque dependen del automóvil para transportarse, pero ante los ingresos bajos per cápita y una inadecuada disponibilidad de crédito, los propietarios de vehículos dependen del acceso a las llantas usadas.
Las llantas usadas en Baja California se venden por alrededor de un tercio del precio de las llantas nuevas; en California las llantas usadas cuestan casi la mitad del precio de las llantasnuevas. Las llantas nuevas en Baja California son más caras que en California (US$60 versus US$45, de acuerdo con datos de la encuesta) debido a los impuestos protectores de importación en México y a su mercado menos competitivo.
El flujo de llantas usadas es de una escala tan grande que la disposición inadecuada de las llantas de desecho resultantes ha producido pequeños y grandes tiraderos en lasáreas marginales y zonas aledañas de las ciudades fronterizas de México de Tijuana, Playas de Rosarito, Ensenada, Tecate y Mexicali en Baja California, así como de la ciudad de San Luis Río Colorado en Sonora. También se han acumulado tiraderos de llantas de desecho en Baja California Sur, en parte como resultado del flujo de llantas usadas desde California.
Las autoridades ambientalesestadounidenses y mexicanas del orden federal, estatal y local se reunieron para tratar el tema de la acumulación de estos tiraderos de llantas de desecho bajo los auspicios de Frontera 2012, el Programa Ambiental Fronterizo binacional e internacional de los Estados Unidos y México basado en el Acuerdo de La Paz de 1983.
En Baja California y en San Luis Río Colorado la limpieza de Frontera 2012 eliminó conéxito el legado de tiraderos de llantas de desecho más grandes y problemáticas. No obstante, las fuerzas que crearon las pilas de llantas siguen intactas por que el reto para el estado de California, otros estados fronterizos estadounidenses y los estados mexicanos es encontrar mecanismos para mejorar la regulación de este flujo y mitigar sus impactos negativos.
El flujo de las llantas deCalifornia a la frontera mexicana
Cada año, California genera grandes cantidades de llantas de desecho y algunas de éstas son de suficiente calidad para ser usadas dentro del estado o ser exportadas, principalmente a Baja California.
En 2005, California produjo 1.6 millones de llantas para ser reusadas dentro de la región de California y Baja California y, en 2006, la cifra fue de 2.7 millones. Deéstos, 1.2 millones en 2005 y 2.1 millones en 2006 fueron reusadas dentro del estado.
Además de las llantas reusadas dentro de California, se exportaron a Baja California 425, 000 llantas en 2005 y 637, 500 en 2006 por medio de mecanismos formales de comercio.
En 2005, California pudo exportar 26 por ciento de todas las llantas usadas producidas en el estado para su reuso; en 2006, la cifra fue del 23por ciento. Aparte del flujo formal de llantas, existe un flujo informal de llantas usadas desde California hacia México. Las estimaciones de dependencias e individuos mexicanos respecto a este flujo informal oscilan de un 10 a un 75 y hasta un 150 por ciento del total de las llantas usadas importadas formalmente.
El flujo formal de llantas usadas hacia Baja California está regido por una...
El flujo de llantas usadas es de una escala tan grande que su disposición inadecuada ha generado pequeños y grandes tiraderos de neumáticos dispersos dentro de las áreas marginales y zonas aledañas en la frontera de Estados Unidos con BajaCalifornia y parte de Sonora, indica un reporte independiente.
El flujo de llantas usadas de California a las ciudades fronterizas mexicanas, genera una problemática ambiental permanente. Foto Archivo bionero
MEXICALI, México.- El flujo transfronterizo de las llantas usadas es una respuesta a los factores básicos económicos, sociales y políticos que prevalecen en las ciudades fronterizas de Méxicoque dependen del automóvil para transportarse, pero ante los ingresos bajos per cápita y una inadecuada disponibilidad de crédito, los propietarios de vehículos dependen del acceso a las llantas usadas.
Las llantas usadas en Baja California se venden por alrededor de un tercio del precio de las llantas nuevas; en California las llantas usadas cuestan casi la mitad del precio de las llantasnuevas. Las llantas nuevas en Baja California son más caras que en California (US$60 versus US$45, de acuerdo con datos de la encuesta) debido a los impuestos protectores de importación en México y a su mercado menos competitivo.
El flujo de llantas usadas es de una escala tan grande que la disposición inadecuada de las llantas de desecho resultantes ha producido pequeños y grandes tiraderos en lasáreas marginales y zonas aledañas de las ciudades fronterizas de México de Tijuana, Playas de Rosarito, Ensenada, Tecate y Mexicali en Baja California, así como de la ciudad de San Luis Río Colorado en Sonora. También se han acumulado tiraderos de llantas de desecho en Baja California Sur, en parte como resultado del flujo de llantas usadas desde California.
Las autoridades ambientalesestadounidenses y mexicanas del orden federal, estatal y local se reunieron para tratar el tema de la acumulación de estos tiraderos de llantas de desecho bajo los auspicios de Frontera 2012, el Programa Ambiental Fronterizo binacional e internacional de los Estados Unidos y México basado en el Acuerdo de La Paz de 1983.
En Baja California y en San Luis Río Colorado la limpieza de Frontera 2012 eliminó conéxito el legado de tiraderos de llantas de desecho más grandes y problemáticas. No obstante, las fuerzas que crearon las pilas de llantas siguen intactas por que el reto para el estado de California, otros estados fronterizos estadounidenses y los estados mexicanos es encontrar mecanismos para mejorar la regulación de este flujo y mitigar sus impactos negativos.
El flujo de las llantas deCalifornia a la frontera mexicana
Cada año, California genera grandes cantidades de llantas de desecho y algunas de éstas son de suficiente calidad para ser usadas dentro del estado o ser exportadas, principalmente a Baja California.
En 2005, California produjo 1.6 millones de llantas para ser reusadas dentro de la región de California y Baja California y, en 2006, la cifra fue de 2.7 millones. Deéstos, 1.2 millones en 2005 y 2.1 millones en 2006 fueron reusadas dentro del estado.
Además de las llantas reusadas dentro de California, se exportaron a Baja California 425, 000 llantas en 2005 y 637, 500 en 2006 por medio de mecanismos formales de comercio.
En 2005, California pudo exportar 26 por ciento de todas las llantas usadas producidas en el estado para su reuso; en 2006, la cifra fue del 23por ciento. Aparte del flujo formal de llantas, existe un flujo informal de llantas usadas desde California hacia México. Las estimaciones de dependencias e individuos mexicanos respecto a este flujo informal oscilan de un 10 a un 75 y hasta un 150 por ciento del total de las llantas usadas importadas formalmente.
El flujo formal de llantas usadas hacia Baja California está regido por una...
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