llantas

Estudios Económicos

RECICLAJE DE LLANTAS: MAXIMIZAR SU VIDA ÚTIL Y DESECHARLAS CORRECTAMENTE

Análisis: Unidad de Estudios Económicos de Colfecar

Introducción
Con el reciente incendio de 600.000 llantas acumuladas en una bodega en Fontibón (Bogotá), la
contaminación en el sector excedió cinco veces el máximo fijado por la Organización Mundial de la
Salud (OMS).
La quema de llantas desintegra elcaucho liberando además de monóxido y dióxido de carbono,
dióxido de azufre, que en la atmósfera se puede convertir en lluvia ácida.
Además de declarar alerta naranja y estudiar una demanda por el daño ambiental causado, la
Secretaría Distrital de Ambiente le pidió a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales una
reunión para plantearle la disposición del Distrito de asumir el manejo yreciclaje de las llantas
usadas en la ciudad.
Al ser el transporte de carga uno de los mayores generadores de llantas usadas, en el presente
informe se expone el ciclo de vida de las llantas, cómo maximizar su vida útil y cómo desecharlas
correctamente.

I.

CICLO DE VIDA DE LAS LLANTAS

1) Fabricación de las llantas

Dependiendo de su destinación, los diferentes materiales de las llantas otorgancaracterísticas
como: resistencias a la carga, posibilidad de manejar alta presión, características de adherencia,
entre otros. Siguiendo la guía para el manejo de llantas usadas de la cámara de comercio de
Bogotá, la composición típica de las llantas radiales se muestra en la tabla 1: caucho, textiles,
pigmentos, antioxidantes y rellenos.
Tabla 1: Composición típica de las llantas radiales
MaterialCaucho natural
Caucho sintético
Negro de humo
Acero
Antioxidantes y rellenos

Composición (%)
Automóviles Camiones
14
27
27
14
28
28
14
15
17
16

Fuente: Cámara de Comercio

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2) Etapas

Como se muestra en la Ilustración 1: Ciclo de vida de las llantas todas las etapas del ciclo de vida
de las llantas requieren del uso de materias primas e insumos, a la vez que se generanresiduos,
desechos o subproductos que si no son debidamente manejados pueden afectar negativamente el
medio ambiente.
El consumidor de llantas puede influir solamente en las dos últimas etapas: el tiempo de uso que
depende del cuidado y buen uso; y la reutilización, reciclaje o disposición.
Es esta la razón por la cual las siguientes dos secciones tratan estos dos temas.
Ilustración 1: Ciclo de vida delas llantas

Fuente: Cámara de Comercio

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II.

MAXIMIZAR LA VIDA ÚTIL DE LAS LLANTAS

Extendiendo la vida útil de las llantas se minimiza el uso de materias primas y desechos. A
continuación se exponen algunas prácticas que aumentará la vida útil de sus llantas:

1) Correcto almacenaje

Para mantener las características iniciales y evitar daños o pérdidas, las llantas se debenalmacenar
en un lugar ventilado, seco, templado, evitando el sol y la intemperie. Asimismo, se deben alejar
de sustancias químicas, cualquier objeto que pueda romper el caucho (puntas de metal, madera) y
superficies que absorban el calor como el asfalto o superficies reflectivas como la arena.
Del mismo modo, para evitar la deformación de las llantas no se deben apilar demasiadas; y
cuando no seusen por más de un mes, se recomienda eliminar el peso elevando el vehículo o
retirándolas para almacenarlas adecuadamente.

2) Verificación de la presión interna

Las llantas pierden naturalmente aire, por lo tanto se debe revisar la presión interna una vez al
mes para asegurar el desempeño y durabilidad de la llanta, además de ahorrar combustible.
La presión del aire debe ser acorde con larecomendada por el fabricante; por lo general la presión
recomendada para cada vehículo se encuentra en los laterales de las puertas, la guantera o el
manual.
La revisión de la presión se debe realizar cuando las llantas están frías, es decir cuando hay
quietud por más de dos horas o se ha recorrido menos de 3 km; si no es esto posible, se le debe
sumar a la presión recomendada por el fabricante 4,5...