LLISTO TAREA LOGISTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL




FACULTAD DE COMERCIO EXTERIOR Y RELACIONES INTERNACIONALES

CURSO : LOGISTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL.

ASIGNACIÒN : TAREA VIRTUAL 2015.
CICLO : VI

ESTUDIANTE : PERCY LEONEL VILLAFUERTE QUISPE
PROFESORA : MIRIAN VILLALOBOS
CARRERA : GESTIÒN DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
PAIS : REPUBLICA DELPERU
CIUDAD : CHINCHA ALTA- ICA

2015




INDICE


CADENA DE SUMINISTRO: QUE ENTIENDE POR CADENA DE SUMINISTRO, PAPEL EN EL COMERCIO INTERNACIONAL……………….……….……1

EL TRANSPORTE EN LA LOGÍSTICA: IMPORTANCIA, PAPEL QUE
DESEMPEÑA COMO INFLUYE EN LOS COSTOS, BAJO QUE CONCEPTOS
DECIDIRÁ TOMAR DETERMINADO TRANSPORTE, PRESENTE EJEMPLOS
PRÁCTICOS, REGLAMENTACIÓN DEL TRANSPORTE ENNUESTRO PAÍS RELACIONADO CON EL TRANSPORTE DE MERCANCÍA INTERNACIONAL, REGLAMENTACIÓN QUE RIGE EL TRANSPORTE A NIVEL INTERNACIONAL. ………......2

LA LOGÍSTICA Y LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN: DEFINICIÓN, IMPORTANCIA E INFLUENCIA EN EL DESARROLLO DE LA LOGÍSTICA Y EN LA COMPETITIVIDAD ACTUAL. APLIQUE AL TEMA EJEMPLOS.…………………………………………….…….……3
LA LOGÍSTICA EN LA EMPRESA: COMO SE DESARROLLA LA LOGÍSTICA ENLA EMPRESA, CUÁLES SON SUS FUNCIONES, ORGANIZACIÓN, APLIQUE EL TEMA A ALGUNOS EJEMPLOS…………………………………………………………………..…………..4
CONCLUSIONES……………………………………………………………………………..……....5
BIBLIOGRAFIA………………………………………………………..…………………………….…6







PREGUNTAS:

CURSO: LOGISTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

TAREA CICLO 2015-2
1. Cualquier duda o consulta lo pueden realizar a mi correo, descrito en la plataforma
TEMAS ARESOLVER
1. CADENA DE SUMINISTRO: QUE ENTIENDE POR CADENA DE SUMINISTRO, PAPEL EN EL COMERCIO INTERNACIONAL, DE UN EJEMPLO DE CADENA DE SUMINISTRO.
Una Cadena de Suministro Internacional surge por la necesidad de integrar proveedores internacionales, por la exportación de productos finales o por una integración global de las operaciones de abasto, producción y distribución. Cuando la empresainicia operaciones de este tipo tiene como objetivo un aumento importante en el volumen de ventas (exportaciones), acceso a una oferta más amplia de productos e insumos con mejores precios (importaciones) o ahorros en los costos de mano de obra o de infraestructura (operaciones globales), pero ¿se cumplen siempre estos objetivos? Cuando comienzan las primeras dificultades los reclamos se dirigen casisiempre a problemas externos o ineficiencias de otros, sin considerar si la configuración actual de la Cadena de Suministro es adecuada para las nuevas operaciones; en consecuencia se opera sobre la misma como si las operaciones internacionales sólo fueran una extensión de las domésticas.
La apertura a mercados internacionales ofrece muchas ventajas, pero también costos, complejidad y mayorriesgo. La Cadena de Suministro tendrá un mayor número de componentes —no todas bajo el control de la firma— que deben coordinarse para lograr un movimiento eficiente, sin interrupciones. Estos componentes almacenan inventario, y a través de ellas fluye el producto desde su origen hacia los diferentes destinos.
La longitud y amplitud de la cadena dificulta el control del inventario en el ámbitointernacional
1: valuación en diferentes divisas, otras estructuras de costos, prácticas logísticas y sistemas de administración e información, implican mayor riesgo y menor visibilidad. Estos factores deben ser tomados en cuenta antes de iniciar cualquier tipo de operación internacional. Para minimizar el efecto deben lograrse relaciones de colaboración y mutua confianza con proveedores, distribuidoresy terceros logísticos.
La estructura de la Cadena de Suministro no se inscribe dentro de los dominios y el control de la firma, menos aún cuando se tienen operaciones internacionales. Otro componente de la Cadena de Suministro que se encuentre estratégicamente localizada en el ámbito internacional puede hacer mejor una labor de distribución, manufactura o almacenamiento, agregando valor al...