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RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO DE LAS MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE: BENEFICIOS Y LIMITACIONES DE LA INCORPORACIÓN DE FÍLLERES COMERCIALES. SEGUNDA PARTE: ESTUDIOS SOBRE LOS LIGANTES MEDIANTE ENSAYOS REOLOGICOS Y TÉCNICAS DE ANALÍTICA MACROMOLECULAR.

Autores:

Hugo D. Bianchetto * Rodrigo Miró Recasens** Félix Pérez Jiménez **

* Universidad Nacional de La Plata, Argentina. Laboratorio dePavimentos e Ingeniería Vial (LaPIV), Facultad de Ingeniería. Calle 1 y 47, (B1900TAG) La Plata, Argentina. Tel/fax: +0054-221-4236687; e-mail: lapiv@ing.unlp.edu.ar; hbianche@ing.unlp.edu.ar ** Universidad Politécnica de Cataluña, España. Laboratorio de Caminos, ETSE de Caminos, Canales y Puertos Grupo RILAIC (Red Ibero-Latinoamericana de Investigación en Carreteras), www.rilaic.com

RESUMENLa segunda parte del trabajo consiste en estudiar el comportamiento de los ligantes recuperados de las mezclas envejecidas, mediante dos tipos de análisis: el reológico, efectuado a partir de ensayos de consistencia y utilizando el reómetro dinámico de corte (DSR); y la evaluación a partir de técnicas de analítica macromolecular, como la cromatografía por permeación de geles (GPC) y laespectroscopía infrarroja, procedimientos no rutinarios que permiten una observación más profunda de las causas y los efectos del envejecimiento en base a los cambios experimentados por el ligante bituminoso. El uso de estas tecnologías ha permitido reafirmar y ampliar algunos conceptos adquiridos durante la primera parte de la investigación con los ensayos fundamentados en el método UCL, brindando una mayorinformación acerca de cómo la incorporación de fílleres a las mezclas asfálticas influye en la resistencia al envejecimiento de las mismas.

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I.- INTRODUCCIÓN En la primera parte de este trabajo se indicó que la finalidad que se persigue es analizar la influencia de la adición de fílleres comerciales en la resistencia al envejecimiento de las mezclas bituminosas; complementando los ensayosefectuados en aquella fase inicial, en ésta se reportan los resultados obtenidos al recuperar los ligantes de las mezclas envejecidas y las conclusiones que surgen del estudio intrínseco del asfalto a partir de ensayos de consistencia, reológicos y de técnicas analíticas de exclusión molecular.

II.- ENSAYOS EMPLEADOS PARA EL ESTUDIO DEL ENVEJECIMIENTO DE LOS LIGANTES RECUPERADOS DE LAS MEZCLASENVEJECIDAS Después de los ensayos realizados a las probetas UCL en la primera parte de este trabajo, se procedió a extraer el ligante de las mismas empleando la técnica de destilación controlada en el Rotavapor, con el uso de un solvente (el diclorometano) que no necesita altas temperaturas para actuar durante el “lavado” de las mezclas. Sobre los betunes recuperados se realizaron ensayos con elreómetro dinámico de corte, determinación de viscosidades con el viscosímetro rotacional Brookfield y ensayos mediante técnicas analíticas (cromatografía por permeación de geles (GPC) y espectroscopía infrarroja). Se ha hecho especial hincapié en los resultados logrados en estos ensayos, aunque cabe destacar que también se efectuaron ensayos empíricos de consistencia (penetración, punto deablandamiento) y, en algunas muestras con ligantes modificados, se determinó el retorno elástico torsional. El objetivo principal de esta parte del estudio es evaluar la evolución de las características del betún a medida que envejece y el papel protector del fíller frente al envejecimiento. El programa de trabajos ha incluido: a) Caracterización de los betunes empleados en estado “virgen”. b)Caracterización de los ligantes extraídos de las probetas UCL ensayadas sin envejecimiento previo. En este caso, se ha simulado un “moderado” envejecimiento a corto plazo, materializado simplemente en la fabricación de las probetas. c) Caracterización de los ligantes extraídos de las probetas UCL ensayadas después de someterlas a envejecimiento con distintos grados de severidad en estufa de aire forzado a...