lo que pasó con Malasya

Las pistas sobre el paradero del avión MH370, desaparecido hace nueve días cuando viajaba de Kuala Lumpur a Pekín no permiten establecer unas coordenadas precisas para sulocalización, sino más bien al contrario, lo que aumenta las dificultades de un operativo al ritmo que este aumenta en amplitud en el mapa. Este lunes, Malasia ha anunciado que hanvariado las operaciones de búsqueda para registrar partes de Asia y el océano Índico, mientras prosigue la investigación de la tripulación y los pasajeros.

El ministro de Defensa ytitular interino de Transportes de Malasia, Hishamudin Husein, ha explicado en rueda de prensa en Penang que el Boeing 777-200 podría encontrarse en un punto entre Laos, si viajóhacia el norte a velocidad mínima, y el mar Caspio, si aprovechó la máxima aceleración. De haber virado al sur, habría llegado al este de la isla indonesia de Sumatra, a velocidadmínima, o al sur del Índico.
Un mapa que abarca zonas marítimas y terrestres y tan amplio que supone todo un reto diplomático y logístico, según ha reconocido el ministromalasio, en una operación multinacional en la que participan ya 26 países para encontrar el avión en el que viajaban 239 personas. Además, un equipo de tres investigadores queparticiparon en la búsqueda del avión de Air France que se estrelló en el Atlántico en junio de 2009 han llegado este lunes a Malasia para colaborar en el operativo.

Las últimaspalabras fueron del copiloto
Ante la falta de certezas y las críticas crecientes hacia la gestión que Malasia ha hecho de la crisis, el Gobierno de China ha urgido este lunes al deMalasia a ejercer "una mejor coordinación" de las labores de búsqueda del MH370, y ha informado de contactos unilaterales con otros países para coordinar las labores de rastreo.