locomotoras



UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER









HISTORIA DEL ARTE





TRABAJO SOBRE EL LIBRO
LA ERA DE LA REVOLUCIÓN
C1- EL MUNDO DE 1780-1790
C2-LA REVOLUCION INDUSTRIAL
E.H.HOBSBAWN






PRESENTADO POR:
LAURA MELISSA ARROYAVE REMOLINA 2100180
JUAN DAVID CARVAJAL GOMEZ 2100195





PRESENTADO A:
ASDRUBAL FAJARDO




BUCARAMANGA, SANTANDER
AGOSTO DE2011

10. Explique sobre que factores de diseño se diferencian las locomotoras norteamericanas y las inglesas de fines del siglo XIX, que ejemplos examina el autor y que conclusiones saca?Resulta reveladora la comparación de los diseños de locomotoras en los Estados Unidos e Inglaterra. la locomotora de tipo 4-4-0 construida por la compañía Baldwin a partir de1874 es un ejemplo característico de un estilo y forma de maquina producida en gran numero en los Estados Unidos a finales del siglo XIX, y puede compararse con la 4-4-0 diseñada por Johnson para laMidland Railway. La función es la misma en ambas maquinas, pero la configuración varia mucho entre una y otra la disposición abierta es un rasgo muy notable en la locomotora de Baldwin; este tipo dediseño facilitaba el acceso a las diversas partes de la maquina, requisito fundamental en trayectos en que podía resultar necesaria una reparación sobre la marcha, en un lugar alejado de cualquiertaller. El titulo que tienen los Estados Unidos el hombre subido en la cabina refleja esta necesidad de reparar la locomotora: se llamo “ingeniero”. En Inglaterra siguió siendo simplemente el “conductor”,pues la mayoría de las rutas que debía correr no le llevaban nunca muy lejos de algún taller de reparación especializado. La cabina grande y cubierta d las locomotoras Norteamericanas era necesariaal trabajar el maquinista en trayectos de largo recorrido, sometido a rigurosas condiciones climáticas, aunque en la forma de estas cabinas hay un evidente criterio estético. En este periodo se...