Logística y Distribución Física Internacional

PREPARACION DE LA CARGA PARA EL TRANSPORTE Orlando Guzman Lozano

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL (DFI)

Es la serie de operaciones necesarias para viabilizar el traslado físico de producto desde el local de una empresa exportadora, hasta la bodega de un importador. Esto constituye la cadena de distribución física.

PARAMETROS BASICOS DEL DFI
COSTOS
Directos: - Embalaje - Marcado -Unitarización - Documentación - Manipulación - Transporte - Almacenaje - Aduaneros - Bancario - Agentes Indirectos: - Administración (sueldos y salarios - Inventario (costo financiero)

TIEMPO
- Duración de cada servicio - Interfases - Tiempo total de tránsito - Tiempo de entrega

CALIDAD
- Cumplimiento

- Confiabilidad - Frecuencia - Velocidad - Comunicación - Otros

COSTOS DIRECTOSEMBALAJE
Es la preparación para su envío al cliente extranjero, los numerosos gastos incurridos tiene lugar en el país exportador, y es el primer componente de costo de la DFI

MARCADO
Se relaciona y complementa con el embalaje de la mercancía. La operación se realiza, en su totalidad en el país exportador.

DOCUMENTACIÓN
Incluye los gastos en que se incurre para obtener la documentaciónrequerida, tanto en el país exportador como en el país importador.

UNITARIZACION
Es la operación de juntar las piezas de carga en unidades como paletas o contenedores, y se lleva a cabo en el país exportador, el proceso contrario en el país importador.

COSTOS DIRECTOS
ALMACENAMIENTO
Es el almacenamiento de los productos que se movilizan a través de las operaciones de la DFI, en el paísexportador en embarque internacional o durante el tránsito aduanero y antes de llegar al local del importador en el país importador.

MANIPULEO
Es la manipulación a los productos (unidad de carga) desde el local del exportador al importador y a través del tránsito aduanero (cargue, descargue, rupturas de carga).

ADUANEROS
Es una revisión general de los mecanismos que gobiernan los derechos eimpuestos de aduana.

TRANSPORTE
Es el pago por el servicio de transporte de mercancías, llamado “FLETE”. Este se define como la suma pagada al porteador por el traslado de mercancías a través de toda la cadena del DFI (ORIGEN - DESTINO).

COSTOS DIRECTOS
SEGURO
Es uno de los servicios esenciales del comercio internacional vincula tres (3) elementos entre sí: el asegurado (exportador oimportador), el asegurador (compañías de seguros) y el objeto asegurado (carga).

BANCARIOS
Se genera en el país exportador o importador y esta relacionado con las condiciones estipuladas en el contrato de pagos internacionales que rige la transacción dentro del marco del contrato de compraventa internacional.

AGENTES
Delegar en un departamento especializado externo o en agentes especializados elmanejo de toda la operación o parte de ella. No obstante, en los dos (2) casos es conveniente que los exportadores e importadores supervisen el proceso de la cadena de distribución en todos los productos.

FACTORES CLAVE EN LA DFI

 Selección de la cadena óptima.  Oportunidad en la entrega.  Precios competitivos.

CONSECUENCIAS DE UNA INADECUADA GESTION DE DFI
Costos visibles: Pérdida de mercancías  Agilizaciones  Bodegajes adicionales  Manipulaciones adicionales  Fletes pagados en exceso  Sobrecostos por comunicaciones excesivas  Inadecuada cobertura de seguros  Incremento de reclamaciones

TIPO DE RIESGOS EN EL SISTEMA DE DISTRIBUCION


Cargue y descargue
Caídas e Impactos Vibración, Rozamiento



Movimiento de Vehículos



AlmacenamientoCompresión, Apilamiento irregular



Climáticos
Humedad, Luz, Temperatura



Biológicos
Bacterias, Mohos, Insectos, Roedores.

 

Robos Explosión

CONSECUENCIAS DE UNA INADECUADA GESTION DE DFI
Costos ocultos:  Pérdida del cliente  Pérdida de mercados  Pérdida de imagen  Exceso de inventarios  Mayor costo por tiempo de ejecutivos  Administración de quejas  Reprocesos:...