Logística






ÍNDICE
1. Introducción 3
2. Definición de los costos de exportación 4
3. Definición de costos los logísticos 4
4. Definición de precios y cotizaciones 4
5. Caso de exportación 4
6. Conclusiones 4
7. Recomendaciones 4
8. Bibliografía 4




















1. Introducción









2. Definición de los costos de exportación

Es la suma de losgastos que originan los diferentes actos encaminados a la exportación, estos actos varían dependiendo de la negociación o cotización que se realice, los cuales se establecen mediante el termino de negociación internacional utilizado, ya que cada exportación es única y no origina el mismo tipo de actos y por tanto los gastos de exportación no son iguales. Al igual que las importaciones es indispensableestablecer con precisión el costo del producto a exportar, para lo cual debe claro con el comprador la forma de negociación atendiendo las condiciones Incoterms acordadas. Así mismo debe tenerse en cuenta costos tan importantes como el embalaje, los vistos buenos para algunos productos, el mejor y más segur medio de transporte, en especial si la venta se realiza en términos CFR o CIF,adicionalmente no deben ignorarse los impuestos de ingresos al país comprador y si existe algún acuerdo comercial con ese país que beneficie o reduzca los costos de ingreso.
Entre los principales costos de exportación marítimos tenemos:
CS-CONGESTION SURCHARGE: Congestión en los puertos:
CAF-CURRENCY ADJUSTMENT factor: Ajuste cambiario
EWS-EXTRA WEIGHT SURCHARGE: Peso excesivo de carga suelta de más de 5toneladas
ELS-EXTRA LENGHT SURCHARGE: Longitud excesiva de más de 12 metros.
RECARGO IMO: Mercancía peligrosa
SEC: Seguridad de carga
INLAND FREIGHT: Flete interno en el país de exportación desde el almacén del vendedor hasta el puerto de embarque.
THC (TERMINAL HANDLING CHARGE).- Pago realizado por el servicio de manipuleo de contenedores prestado en el país de embarque.
PICK UP.- Pagorealizado por el servicio de recojo de la mercancía en el almacén del vendedor y colocarla en el medio de transporte para su traslado en el país de embarque.
BAF (BUNKER ADJUSTMENT FACTOR).- Pago realizado por concepto de ajuste del flete como consecuencia de un incremento del precio del combustible. 
HANDLING.- Pago realizado por recibir los documentos de transporte en destino.
COLLECT FEE.- Pagorealizado por el derecho de cancelar el flete en destino.
MANIPULEO O DESCARGA: El manipuleo o manejo de la carga es la acción de mover la carga en los distintos lugares por donde ésta deberá pasar (fábrica, terminales, almacenes), así como cargarla y descargarla del o los vehículos que habrán de trasladarla a su destino.
Entre los principales costos de exportación aéreos tenemos:
CORTE DEGUÍA: Es el proceso de llenado, manual o computarizado, de todos los datos reglamentarios que requiere la guía aérea para ser legalmente utilizada, incluyendo la firma autógrafa del responsable de su elaboración.

TRANSPORTE TERRESTRE DE LA CARGA: del local del usuario al terminal designado por la aerolínea o terminal designado por el usuario, o de este último al terminal designado por la aerolínea,en el caso de exportación; y del terminal designado por la aerolínea al local del usuario o terminal designado por el usuario, y de este último al local del usuario, en el caso de importación.

ESTIBA: Cubre la movilización de la carga desde el vehículo de transporte hasta su ubicación en el almacén (si corresponde) en el caso de exportación; y la movilización de la carga desde el almacén (sicorresponde) hasta el vehículo de transporte, en el caso de importación.

DESCONSOLIDACIÓN. Se denomina así al cobro por la tarja y desglose de las guías hijas amparadas por una guía madre o master, en el caso de importación. Cuando el servicio de desconsolidación se realiza con la tarja inicial, se considera en el rubro Control y Manejo de carga, pero cuando se realiza posteriormente, a...