Log stica FedEx

INGENIERÍA FINANCIERA

LOGISTICA Y COMERCIALIZACIÓN

M. JUAN CARLOS DEMESA UDAVE

“FEDEX”

ERICKA GUADALUPE GUTIÉRREZ SALGADO
AGOSTO 2015

INTRODUCCIÓN
A continuación se presenta una investigación sobre la empresa FedEx asociada con
algunos de los temas vistos en la clase de Logística y Comercialización, además de
asociarlos con los temas mencionados.

FedEx es una es una compañía aérea ylogística de origen estadounidense, que tiene
cobertura a nivel internacional encargada de hacer envíos de correo, carga, etc. con un
alcance de más de 200 países como destino manejando como base en la administración
del llamado “JUSTIN TIME”.
Hoy en día cuenta con 70 aviones y 150,000 empleados que hace posible la logística de la
compañía, existen 15 centros de operación teniendo como el punto másfrecuentado el de
Menfis. Para poder operar se tienen varios factores que influyen para la buena función de
la empresa, pero algo muy importante es la función que tienen los meteorólogos, ya que
tienen el control del clima de cada uno de los aviones que tiene la compañía volando sobre
el mundo y asegura que cada uno de los aviones lleguen con la carga en buenas
condiciones, es tan importante estefactor que en su edificio de control mundial cuentan con
un simulador de vuelo donde los pilotos de los aviones realizan cada 6 meses un repaso de
las diferentes contingencias que puedan enfrentar a la hora de la operación de la compañía.

DESARROLLO
PARA PODER LLEGAR A SU DESTINO
El trabajo que FedEx hace por todo el mundo tiene que seguir varias reglas o normas
establecidas por cada país donde tieneque seguir una serie de pasos para que los
paquetes puedan entrar o salir sin ningún problema:
1.- Aranceles e impuestos.
2.- Fianzas aduanales.
3.- Preparación y registro de protestas.
4.- Seguimiento de asuntos de liquidación.
5.- Sistema de reintegro de aranceles.
6.- Soluciones de facilitación comercial.
Para el sistema de autorización aduanal utiliza tecnología de vanguardia para transmitirinformación del envío electrónicamente a la agencia aduanal, inclusive información de
factura comercial, para que el procesamiento del envío pueda comenzar antes de que el
paquete esté en el aire. Los funcionarios de la aduana inspeccionan los paquetes en el
lugar, para que los paquetes autorizados puedan ser clasificados y enviados dentro del
plazo de entrega original. Gracias al sistemaEXPRESSCLEAR, más del 90% de todos los
envíos comerciales están disponibles para entrega por la mañana de cada día.

En el aeropuerto el trabajo se clasifica en varias actividades
1.- Una vez que el avión aterriza en el aeropuerto correspondiente, los encargados de esta
operación tienen solo 20 minutos para descargar todo el contenido del avión
2.- Cada avión tiene un contenedor gigante llamado “lata” quecontiene aproximadamente
un peso de 3 toneladas cada uno.
3.- Una vez completada la descarga se transportan en carretillas.
4.- Las cajas son descargados en las líneas donde las correas abastecen las redes donde
pueden ser localizados cada uno de sus destinos por medio del código de barras que cada
paquete contiene.
5.- Los documentos que se envían se manejar en un área distinta llamada salidade
paquetes ligeros donde también son localizados por medio de su código de barras.
6.- Después de ser separados de acuerdo al destino que tiene cada paquete es necesario
rectificarlo mediante su código de barras si el destino es correcto y así ser llevados a su
próximo vuelo.
7.- Una vez que llegaron a su destino, los paquetes ahora son transportados vía terrestre
de acuerdo a zonas o estados.
8.-Por último el conductor se carga de entregarlo a su destino final.

TARIFAS
Como a toda empresa lo más importante son las tarifas, costos y gastos que cada uno de
los envíos genera y así poder obtener las ultilidades esperadas dentro de un tiempo

determinado. Todos los envíos están sujetos a un costo adicional ajustable por combustible.
Esta cifra se ajustará mensualmente usando un promedio...