Logistica argentina

1
Logística en Argentina
LOGÍSTICA
ANALISIS Y OPCIONES PARA
RESOLVER SUS DESAFIOS ESTRATEGICOS
ARGENTINA
Informe No. 54342– AR
Octubre de 2010

LOGÍSTICA
ANALISIS Y OPCIONES PARA
RESOLVER SUS DESAFIOS ESTRATEGICOS
EQUIVALENCIAS MONETARIAS Unidad Monetaria Tasa de Cambio Junio 2010 – US$1 = 3.94 AR$
PESOS Y MEDIDAS Sistema Métrico
EJERCICIO ECONOMICO DEL GOBIERNO 1 de enero – 31 dediciembre
Vicepresidente Pamela Cox
Director de País Penelope Brook
Director Sectorial Laura Tuck
Gerente de Sector Aurelio Menendez
Jefe Sectorial Michel Kerf
Jefes de Proyecto Tomás Serebrisky
SIGLAS Y ABREVIATURAS
ADIF Administración de Infraestructura Ferroviaria
AFE Administración de Ferrocarriles del Estado
ALL América Latina Logística
ALL Meso América Latina Logística MesopotamicaCATAC Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas
CEDOL Cámara Em presaria de Operadores Logísticos
CFI Consejo Federal de Inversiones
CIMOP Comité Interprovincial de Ministros de Obras Públicas
CNFCT Comités Nacionales de Facilitación del Comercio y Transporte
CNL Consejos Nacionales de Logística
CNRT Comisión Nacional para la Regulación del Transporte
COMIFAL Comité parala Faciltación del Transporte y la Logística
CONPES Consejo Nacional de Política Económica y Social
CSCMP Consejo de Profesionales de la Cadena de Valor
ENL Estrategia Nacional de Logística
FADEEAC Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas
FCA Ferrovías Centro Atlántico
FEPASA Ferrocarril del Pacífico
FEPSA Ferroexpreso Pampeano
LPI Logistics PerformanceIndex (Indice de Desempeño Logístico)
MOA Manufacturas de Origen Agropecuario
MOI Manufacturas de Origen Industrial
NCA Nuevo Central Argentino
NEA Noreste Argentino
NOA Noroeste argentino
PBI Producto Bruto Interno
PyMES Pequeñas y Medianas Empresas
RMBA Región Metropolitana de Buenos Aires
SAGPyA Secretaría de Agricultura, Ganaderia, Pesca y Alimentación
SOE Sociedad Operadora deEmergencia
SOF Sociedad Operadora Ferroviaria
TEU Twenty-feet equivalent units (contenedores de 20 pies)
ZAL Zona de Actividades Logísticas
AGRADECIMIENTOS
Este informe fue preparado por un equipo liderado por Tomás Serebrisky y compuesto
por José Barbero y Julieta Abad.
Para la preparación del informe, un conjunto de documentos de soporte (background
papers) fueron encomendados a consultoresespecializados. El equipo desea
agradecer y resaltar la calidad de los documentos preparados por Ignacio Rey Iraola;
Diego Regueiro, y Carmen Polo. Giselle Della Mea diseñó y supervisó la implementación
de una encuesta on line para medir costos logísticos en la región de Noroeste. Daniel
Saslavsky, del Departamento Central de Comercio del Banco Mundial, produjo el
documento de soporte para laelaboración del capítulo que presenta opciones para
fortalecer la organización institucional del sistema logístico argentino. Arturo Ardila,
especialista del sector transporte del Banco Mundial integró el equipo de trabajo en
su fase inicial brindando una valiosa contribución para su diseño.
Los autores quisieran agradecer a las autoridades del Gobierno de Argentina el apoyo
y constanteintercambio de informaciones que fueron decisivos para la calidad del
informe. A su vez, se agradece a las distintas organizaciones privadas del sector de
transporte y comercio exterior que han recibido al equipo de trabajo durante las
misiones de preparación de este informe.
De igual manera, los autores quisieran agradecer las sugerencias y contribuciones de
los comentaristas internos del BancoMundial Jean Francois Arvis, Gael Raballand, Ralf
Kaltheier y del comentarista externo Ricardo Sánchez (CEPAL).
TABLA DE CONTENIDO
Resumen ejecutivo 11
Objetivos del Informe 13
Principales Desafios en los Nodos Analizados 14
Logística en el NOA 14
Ferrocarril Belgrano Cargas: Clave para la Competitividad del NOA 17
Situación Actual y Perspectivas de las Terminales Maritimas de Contenedores...