Logistica de atraque de una motonave

Tiempos De Carga Y Descarga De Contenedores En El Puerto De La Guaira(Introducción)
INTRODUCCIÓN

    Las operaciones portuarias tienen gran influencia en los costes de un producto al final de la cadena logística, actualmente estas operaciones necesitan llevarse a cabo de la manera mas eficiente, minimizando al máximo los tiempos que se emplean en las cargas y descargas de contenedores,  estas operaciones actúan como un sistema dentro del puerto y se requiere obtener el mayor grado de utilidad.
    El contexto de la investigación tiene lugar específicamente en el Puerto de La Guaira, direccionado a el área organizacional de   la Gerencia de Operaciones Portuarias, la cual se encuentra directamente vinculada con la planificación portuaria en cuando a la asignación de muelles yservicios que se necesiten los buques portacontenedores, en el momento en que se realizan las operaciones de carga y descarga de contenedores.
    El propósito de la presente investigación se basa en determinar el los tiempos y movimientos necesarios para la carga ó descarga de un contenedor así como los factores que influyen en dichas operaciones tales como: capacitación del operador de la grúa,averías del equipo, ubicación de los contenedores en el buque, mantenimiento de las grúas, entre otros factores que tengan influyan en el tiempo de las operaciones
    La posición teórica y conceptual asumida, se encuentra dentro del enfoque clásico de la administración,   en   la administración científica y esta   respaldada   por la teoría administrativa de Frederick Winslow Taylor en su obra sobreTécnicas de racionalización del trabajo del operario mediante el estudio de tiempos y movimientos, sumado a esto se conceptualiza, toda parte correspondiente al área de transporte.
    La motivación para realizar la presente investigación nace, en el momento en que se observa la problemática que trae consigo el atraso de las operaciones portuarias de contenedores, no tanto a nivel nacional sinotambién a nivel internacional, y que esta expuesta por diversos autores en el área de...

PUERTOS
Los puertos constituyen, sin lugar a dudas, un importante elemento dentro de la cadena de distribución Física Internacional. Ellos pueden influenciar de manera significativa el costo final de un producto, por lo que cualquier estrategia económica de diversificación de exportaciones o abaratamiento deimportaciones debe, necesariamente, tomar en consideración el funcionamiento y organización de los puertos comerciales.
Criterios de Selección de Puertos
En el negocio de importación o exportación, son muchas las decisiones que un empresario debe tomar a la hora de seleccionar un puerto de embarque. Dentro de  los criterios para la selección de un puerto se destacan, entre otros: El accesofrecuente de las líneas marítimas que ofrecen servicio al mercado de interés, la distancia desde el punto de producción y/o alistamiento de la carga al puerto,  las condiciones y servicios del  terminal marítimo: Canales de acceso, seguridad, equipos, procedimientos y tarifas.
Sistema Portuario  Colombiano
En 1991 se expidió la Ley 001,  para modificar el Régimen Portuario Colombiano y privatizar lospuertos, medidas que tomó la Nación en busca de la Globalización, y cuyo objetivo fue: modernizar el sistema, reducir tarifas y mejorar la eficiencia portuaria. Sus resultados han sido positivos
El actual sistema  portuario  comprende  122 instalaciones, de las cuales 5 corresponden a Sociedades Portuarias Regionales, 9 a Sociedades Portuarias de Servicio Público, 7 a Sociedades PortuariasPrivadas de Servicio Privado, 44 a Muelles Homologados, 10 a embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores y 47 a otras facilidades portuarias
Las exportaciones no tradicionales focalizan especialmente su movimiento por las Sociedades Portuarias Regionales: Barranquilla, Tumaco, Cartagena, Buenaventura y Santa Marta.
Tarifas Portuarias
Actualmente existe libertad de tarifas según lo...