logistica en colombia


Es fundamental la logística en Colombia ya que permite avanzar y progresar en temas de negocios y tratados internacionales, con estas alianzas se sacaría provecho de los acuerdos en los que incursiona el país; uno de los temas más asociados en el crecimiento en materia de la logística en Colombia tiene que ver con la infraestructura que ofrece el país garantizando que el movimiento demercancías se logren en el menor tiempo posible con una mayor eficacia y reducción de costos e invirtiendo en mejoras de carreteras, modernizando puertos y recuperando las rutas ferroviarias.
Esto sería lo ideal, pero según el Banco Mundial, Colombia se encuentra con ciertas dificultades ocupando el puesto 97 en desempeño logístico que califica a 160 países del mundo según la gestión en materia deaduana, infraestructura, envíos internacionales, calidad de la logística y competencia. Esta calificación fue del 2,64 sobre 5, en una tabla que lidera este año Alemania, con un puntaje de 4,12, seguido por Holanda con 4,05, y Bélgica con 4,04. (Economia y Negocios| EL TIEMPO)­
También es superado por los llamados países desarrollados, entre los llamados países Civets que son Colombia, Indonesia,Vietnam, Egipto, Turquía y Sudáfrica.
Un índice de desempeño logístico del año 2010 que realizo el banco mundial, ubico a Colombia en el puesto 72 entre 155 países y el puesto 11 entre 11 países. En el cual se evaluó las falencias en las infraestructuras, estas deficiencias han ocasionado retrasos en la construcción de las obras y la negociación de los contrato. (Foro Economico Mundial, GlobalCompetitiveness Report 2011-2012)

El medio de transporte más utilizado para movilizar mercancía en el país es la infraestructura vial, a pesar de ser el medio de transporte más usado en el país, su actual condición precaria hace que sea uno de los principales cuellos de botella que afecta la eficiencia logística.


A pesar del potencial de transporte férreo para abaratar el costo logístico,su uso en Colombia es muy reducido para la mayor parte de las empresas y productos. En la actualidad las vías férreas e Colombia se utilizan principalmente para transportar carbón, representando dicho producto 99,6% de la carga promedio anual transportada entre 2000 y 2009. (Ministerio de Transporte)
una de las principales ventajas del transporte fluvial es la gran capacidad de manejo de carga yde tracción para recorrer grandes distancias y el bajo consumo de energía, a pesar de sus ventajas competitivas, el transporte fluvial en Colombia es bastante limitado y esto se debe al alto costo logístico asociado a su utilización a pesar de que ofrece el menor costo de transporte; este costo logístico resulta de las deficiencias en la operación de los puertos fluviales de uso público y en elmantenimiento de usos navegables ya que genera riesgos que deben ser compensados con mayores inventarios de seguridad por las empresas.
La infraestructura portuaria colombiana presenta un bajo desempeño en las comparaciones internacionales de calidad de los puertos. Sin embargo el país ha logrado avances gracias al esquema de concesiones permitiendo que los puertos sean modernizados e incorporentecnología especializada para el transporte y manejo de carga a granel y contenedores. Algunos puertos de uso público han llegado a su límite de capacidad, generando tiempos excesivos en los terminales de carga. Por ejemplo para 2010 se evidencia una sobreutilización de la capacidad instalada en el puerto de Cartagena (ANIF-Correval; y Superintendencia de Puertos y Transporte.)
Uno de loscomponentes fundamentales para un apropiado desempeño logístico es la claridad y eficiencia en los trámites de comercio exterior, los cuales en Colombia son dispersos y dilatados, con requisitos innecesarios y duplicidad en los requerimientos de información. Esto encarece la actividad de comercio exterior y retrasa su adecuado desarrollo

Una de las cosas por la que se ve afectada la eficiencia en los...