Logistica heliportica






PROPUESTA DE INVESTIGACION

LOGISTICA HELIPORTICA

Escuela de Negocios
CADENAS LOGISTICAS INTEGRADAS INTERNACIONALES



RAUL MOLIINA
KARINA BURGA
EDUARDO LOPEZ
MARIOLI PASTOR



Lima, 2013

Estructura logística heliportica

INTRODUCCION
CAPITULO 1
I. OBJETIVOS
II. MOTIVACION Y JUSTIFICACION
III. DELIMITACIONES
IV. MARCO TEÓRICO
IV.1 AntecedentesIV.1.1 Historia de la Logística Heliportica en el Perú
IV.2 Marco Legal de la Logística Heliportica
IV.3 Inversiones iniciales en Logística Heliportica
IV.4 Costos de la Logística Heliportica
IV.5 Infraestructura Heliportica
IV.5.1 Infraestructura y Ampliaciones
IV.5.2 Mantenimiento de la naves
IV.6 Relación de la Logística Heliportica con el comercio local e internacional
CAPITULO 2
V.ASPECTOS GENERALES
V.1 Capacidad y manipuleo de carga
V.2 Tipo de servicios en diferentes rubros
V.2.1 Petróleo, gas y minería
V.2.2 Transporte pasajeros
V.2.3 Transporte carga interna y externa
V.2.4 Transporte cargas de alto valor
V.2.5 Construcción
V.2.6 Apoyo logística

V.3 Posibles mejoras en el servicio



CAPITULO 1
II. Motivación y justificaciones
Dada la necesidad delentorno para hacer un uso eficiente de sus recursos en las áreas de cadena de abastecimiento. Considerando los aspectos de sustentabilidad y uso de las tecnologías de información, desde una perspectiva global, integradora y colaborativa. Así mismo tomando en cuenta las competencias en el sector de logística de cargas y el desafío que presenta la logística moderna, el presente proyecto lograra establecerlas bases para una planificación e implantación de una red intermodal y logística sostenible, económicamente eficiente y ambientalmente armónica que mejore la competitividad de las empresas peruanas y la interactividad industrial del país.
El plan de investigación a desarrollar analizara el posible mejoramiento de transitabilidad de la red logística helipuertico Nacional desarrollando un planen cuanto a los servicios Logísticos de este tipo de Transporte helipuertico. Para atender este nuevo paradigma dicho proyecto debe enmarcar en la agenda de trabajo una amplia gama de programas, transporte y logística, integración regional, planificación del transporte y de servicios logísticos. Estas acciones serán quienes actuaran y facilitaran el comercio y el transporte nodal regionalcontribuyendo de manera decisiva en el desarrollo de talento altamente especializado, el cual es  demandado por las empresas, capaz de diseñar, implementar y liderar iniciativas de alto impacto en la generación de valor agregado en sus operaciones lo que hace evidente la necesidad de contar con especialistas en el área que permitan mejorar la competitividad y desarrollo económico del país. Por otro ladoesto será el resultado del principio de una estrategia para fomentar el incremento de la formación de capital humano con capacidades en servicios logísticos helipuerticos.
 En conclusión, se ha selecciona este tema como plan de investigación porque constituyen factores claves de éxito para la adecuada inserción de compañías en la búsqueda de la participación en nuevos mercados y el mantenimientode los actuales, bajo la óptica de establecer otros tipos de logística con las condiciones necesarias que le permita ofrecer un adecuado nivel de servicio, acorde con los requerimientos de los clientes y la estructura de la organización, concebida bajo un desempeño en función de la logística.

III. Delimitaciones
Delimitación por tiempo
El desarrollo heliportuario en los últimos 10 años: Enestos últimos 10 años se puede observar que el número de helipuertos en el Perú ha tenido un crecimiento pausado, pero en estos últimos tres años se ha visto en un crecimiento muy por encima, en la construcción de más helipuertos, y que en actualidad ya existen alrededor de 48 helipuertos autorizados según datos proporcionados por el ICAO (INTERNACIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION). Por otro...