Logistica internacional

Caso Nº1 Módulo 2: Cuestiones teóricas
1. Enumeración de los principales factores que inciden en la selección de un determinado tipo de transporte.
Accesibilidad: Es decir que el medio de transporte pueda conectar el origen y el destino de la mercancía.
Características de las mercancías: El volumen , peso , valor de la mercancía propiamente dicha va a determinar el medio de transporteelegido.
Fiabilidad : En el comercio internacional debido a las grandes distancias hay que conseguir un grado de seguridad y rapidez que nos rentabilice la inversión.
Precio: El transporte internacional implica mas distancia y mayor gasto de combustible con lo cual esto condiciona la viabilidad en la elección del medio de transporte.
2. ¿Cuáles son los principales inconvenientes que aparecen enlos medios de transporte por carretera?

El aumento del precio de los combustibles debido a la cada vez mas escasez de ellos.

Limitaciones de los gobiernos a la circulación de vehículos destinados al transporte de mercancías (Tienen prohibida la entrada a ciertas vías públicas , límites de anchura , altura etc)

Problemas sociales originados por este tipo de transporte ( contaminación ,ruidos …) .

Al no poder transportar grandes cantidades existe una gran dificultad para obtener economías de escala.

3. Tipos de cargas que se dan en el transporte por carretera.

Cargas completas: Se contrata el vehículo para el viaje de la mercancía , independientemente de si va lleno o no, no se incluyen los gastos de despacho de la importación y exportación.

Cargas agrupadas: Varioscargadores comparten el mismo vehículo del porteador para conseguir así economías de escala y completar cargamentos para destinos mas difíciles , no se incluyen los gastos de despacho de aduana ni la carga / descarga de las mercancías.

Cargas agrupadas urgentes : Se contrata una empresa de transporte urgente que posibilita unos tiempos de entrega predeterminados y una mayor fiabilidad en elservicio ofrecido, este servicio esta orientado a cargas mas pequeñas y tiene un precio mas elevado que ha de ser valorado por el cliente en función del valor del contenido y de la urgencia del mismo.
4. ¿Cuáles son los principales retos de modernización que debe tener en cuenta el transporte de ferrocarril en los próximos años?
A mi modo de ver el transporte de mercancías de ferrocarril debede ser un servicio independiente al transporte de pasajeros para así tener una identidad propia y objetivos definidos , aumentar la competitividad mediante la privatización de sus servicios , además de mejorar la integración entre países de ciertos aspectos técnicos (ancho de vía similar , galibo) para poder optar a conseguir economías de escala, mejorar la red de ferrocarril (diseño mas flexiblepara poder acceder a más puntos ) y mejorar algunas limitaciones técnicas como soportar mejor las curvas y las pendientes consiguiendo que este transporte sea más rápido y eficiente.
5. Descripción de los principales tipos de transporte por ferrocarril que existen.
Trenes completos: dirigidos a empresas con un alto volumen de mercancía , cuyas cargas se suelen efectuar en apartaderosparticulares.
Cargas fraccionadas: Pequeños cargadores con cargas urgentes y un volumen pequeño
Vagones completos: Para las cargas medias, se realiza el transporte a través de una línea o recorrido que va consolidando las unidades de carga.
Puerta a puerta: Se combinan servicios de ferrocarril con transporte por carretera hasta llegar al punto final de entrega.
Piggy-back: Transportar en trenes demercancías vehículos de carretera.
6. Describa las principales limitaciones que impone el uso del transporte aéreo
Capacidad de carga: El transporte aéreo tiene limitaciones para mercancías con excesivo peso o volumen. También hay que tener en cuenta el peso volumétrico ( cm3/ 6000)
Coste: Aunque la eficiencia este mejorando todavía sigue teniendo unos precios elevados con lo cual la...