Logistica Kuwai

LA GUERRA POR LA LIBERTAD DE KUWAIT (IRAK – 1.990 – 1.991)

MATERIA : HISTORIA MILITAR II

1. TEMA: EXPERIENCIAS DE LAS OPERACIONES LOGISTICAS

Hay cuatro categorías de abastecimientos requeridos por cualquier organización militar para hacer la guerra: munición, petróleo, piezas de repuesto, comida y abastecimientos médicos. Debe de haber la suficiente munición para llevar a cabocualquier misión asignada, por ejemplo la artillería consume la mayor cantidad, pero una división de infantería mecanizada consume hasta 3,500 toneladas de munición al día cuando se encuentra en la ofensiva; las fuerzas motorizadas y mecanizadas consumen una gran cantidad de petróleo, hasta 2.727.660 Lts por día; en lo que a piezas de repuesto se refiere, una división de infantería mecanizadaconsume hasta 50 toneladas de piezas de repuesto, hasta 75 toneladas de comida y abastecimiento médico, llegando a consumir hasta 490.978 litros de agua por día.

2. LOGISTICA DE IRAQ
Durante la guerra contra Irán, la Unión Soviética, Francia, Italia, Alemania, Gran Bretaña, Brasil y los Estados Unidos, le vendieron armamento, para 1990 fabricaban piezas de artillería y munición, a pesar deposeer grandes recursos de petróleo se veían limitados en este rubro al ser dañados sus sistemas de producción y refinamiento de combustible, tenían una capacidad limitada de producción alimenticia.
Iraq poseía cuatro formas de transporte al TOK: carreteras, ferrocarril, oleoductos y por aire; al menos tres carreteras principales y una línea férrea conectaban a Iraq con Basora, además de que estaciudad poseía tres pistas de aterrizaje, para facilitar el movimiento rápido de carga al T.O.; dentro del TOK, la principal ruta de transporte era la carretera entre Basora y Al Jahrad y de allí hacia la ciudad de Kuwait, debido a que Kuwait no poseía ferrocarril todos los abastecimientos deberían de ser transportados por carretera, aire o por barcos de carga.
La doctrina logística estaba basadaen una combinación de la soviética e inglesa, ya que los abastecimientos eran manejados por en Cuartel general (CG) y cuando se necesitaban dirigía las necesidades de transporte y abastecimientos hacia los depósitos generales de allí eran distribuidos a las unidades subordinadas; estos depósitos estaban localizados en el área de Basora, debido a que esta ciudad fue la base de operaciones durantela guerra contra Irán. Hasta seis días de abastecimientos eran mantenidos en las áreas de operaciones, a nivel cuerpo de ejército.


3. LOGISTICA DE LA COALICION

Estos tenían ilimitados abastecimientos en casi todos los campos; pero había un potencial recurso que en caso de ser destruido si hubiera ocasionado serios problemas, puesto que la mayor parte del agua era obtenida de plantasdesalinizadoras. A pesar de tener suficientes abastecimientos el problema de la localización era bastante grande, además no existían suficientes rutas ya que solo había cuatro autopistas que conectaban el norte de Arabia Saudita con Riyadh y los puertos no tenían ferrocarriles, debiendo de utilizarse camiones para transportar todas las unidades mecanizadas, tanques y otros abastecimientos hacia elfrente de batalla.
El sistema de abastecimientos era el utilizado por la OTAN, en el cual las requisiciones de las unidades eran manejadas a través del comando logístico establecido, entregando las requisiciones a las unidades a medida las iban solicitando. Excepto por la comida, combustibles y agua, cada nación apoyaba sus propias fuerzas, a la vez que las facilidades portuarias y todos lossistemas de transporte eran operados bajo la supervisión de los Estados Unidos; las unidades de combate consumían diariamente un aproximado de 22.730.500 lts de combustible, 5.909.930 litros de agua, 708 toneladas de comida, 34,000 toneladas de munición y 804 toneladas de abastecimientos médicos y misceláneos.

4. INTERDICCIÓN LOGÍSTICA

De parte de Iraq fue nula debido a que su fuerza aérea fue...