Logistica para exportar

LOGISTICA PARA EXPORTAR
BANCOMEXT Aguascalientes Junio 30, 2006.

Sunday, August 1, 2010

Logística es…
 En términos simples es asegurarse de tener

el producto correcto, en el lugar correcto, en el tiempo correcto y al precio correcto.


Martin Ashford, consultor, Deloitte & Touche

Sunday, August 1, 2010

Estrategia logística
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Objetivos:  Servicio al Cliente  Reducciónde Costos  Reducción de Capital

Sunday, August 1, 2010

Administración de la cadena de suministro

I N F O R M A C I O N
Materias primas Partes y componentes Proceso inicial O sub-ensambles Inventario de producto terminado Distribución a almacenes y mayoristas Minoristas C L I E N T E Logística de entrada Administración de materiales Logística de negocios
Control sobre el flujo demovimientos de entrada y salida Del libro “Contemporary Logistics”
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Fábrica

Distribución física

S

El proceso logístico integral


En empresas pequeñas, medianas y grandes, involucra a:  Toda la cadena de suministro  Toda la empresa:
 departamentos de Producción, Compras, Mercadotecnia, Ventas, Tráfico, Distribución, Almacenes, Administración y Finanzas

Forma parte de la Planeación Estratégica

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CONTRATOS

ADUANAS

TRANSPORTE

ALMACENAJE

LOGISTICA
DISTRIBUCION FISICA cadenas y canales

DOCUMENTACION de exportación

DOCUMENTACION de importación

Seguros

Términos de venta INCOTERMS
Aranceles

Regulaciones

no arancelarias

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Triángulo de la toma de decisiones logísticasEstrategia de inventarios: •Niveles de inventario •Utilización de inventarios •Métodos de control Objetivos de servicio al cliente Estrategia de transporte: •Modos de transporte •Asignación de rutas/ •Programación de transportistas •Tamaño y consolidación del envío

Estrategia de ubicación: •Número, tamaño y ubicación de instalaciones •Asignación de puntos de abastecimiento a los puntos deventa •Asignación de la demanda a los puntos de abastecimiento •Almacenamiento público/privado

Ronald H. Ballou, Logística, Administración de la Cadena de Suministro

Sunday, August 1, 2010

 

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Separación de costos y riesgos entre comprador y vendedor Se utilizan para cotizar, negociar y acordar donde termina la responsabilidad del vendedor y empieza la del comprador No son términosde pago Se deben anotar en todos los documentos de embarque (factura, carta de crédito, etc.)
Verifique los términos RAFTD (Definiciones Revisadas de comercio exterior norteamericano) cuando exporte a los Estados Unidos No olvide anotar después del INCOTERM, el lugar: ejemplo: EXW Aguascalientes, FOB Manzanillo, CIF Long Beach

INCOTERMS 2000 (Términos internacionales de comercio)

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Sunday, August 1, 2010

Sunday, August 1, 2010

Tomar en cuenta para decidir el modo de transporte
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Naturaleza del producto:
Peligroso  Perecedero  Delicado  Costoso  Voluminoso
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Tomar en cuenta para decidir el modo de transporte
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Dimensiones (largo, ancho, alto) Peso Envase y embalaje Transbordos Condiciones de temperatura yhumedad Facilidades de almacenamiento en tránsito (puertos y aeropuertos) Tiempo de travesía

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Modos de Transporte
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Terrestre
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Autotransporte

Camión por entero

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Consolidado Ferrocarril: carro completo

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Marítimo

Carga general Contenedor por entero Consolidado

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Aéreo: consolidado o charter

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Terminología decargos adicionales al flete en transporte internacional

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BAF: Bunker Adjustment factor (Cargo por combustible) EBA: Emergency Bunker adjustment (Cargo por combustible de emergencia) PSS: Peak season surcharge (Cargo por temporada alta) Para importación de Asia a México aprox. 15 junio a 31 de diciembre (promedio de 25% del costo de flete) SSC: Security surcharge (Cargo por...