Logistica Petrolera

La logística en la Industria del Petróleo
por Gustavo Errasti. Patagonia Argentina

Logística
El término “logística” es a veces empleado de manera inapropiada, como por ejemplo si
una persona no le suena el despertador y llega tarde al trabajo, dice que tuvo un
problema logístico. Esto ha generado cierta confusión que es visible también en las
empresas a la hora de plantear una estructuralogística o de definir roles y
responsabilidades. Sin ir más lejos en la calle se ven frecuentemente camiones que dicen
“Logística y Distribución” siendo que la distribución es una actividad logística. Si les
sirve de consuelo, en casa de herrero cuchillo de palo, el sector en el que trabajo se
llama Compras y Logística.
La definición de Logística o mejor dicho de Gerenciamiento Logístico dada por elCouncil of Logistics Management es: “Logistica es la parte del proceso de la cadena de
aprovisionamiento (supply chain) que planea, implementa y controla el eficiente flujo y
almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada, desde el punto de
origen hacia el punto de consumo, con la finalidad de satisfacer las necesidades del
cliente.”
Sus actividades son:
Servicio al cliente
Control deinventarios
Ubicación de plantas y depósitos
Rezago y recuperación
Logística inversa
Comunicaciones logísticas
Procesamiento de órdenes
Almacenamiento
Packaging
Compras
Transporte y distribución
Pronóstico de demanda
Manipuleo de material
Servicio post-venta
Ahora ¿qué es el gerenciamiento de la cadena de suministro o supply chain management
(SCM)?
“SCM es la integración de un conjunto de procesosempresariales clave, desde el cliente
final pasando por todos los proveedores, que genera productos, servicios e información
relacionada con valor agregado para los clientes y los accionistas”.
Teniendo en claro estos conceptos, en cada uno de los apartados, nos vamos a dedicar a
comentar algunas cuestiones sobre las actividades logísticas, en especial con aplicación
al upstream. Desde ya que lostemas se pueden profundizar tanto como queramos, pero
mi intención es apuntar a cuestiones básicas y mantenerme a disposición para avanzar
sobre lo que deseen, siendo lógico que muchas de las cosas que veremos quizás ya las
tienen implementadas.

Contacto: guserrasti@hotmail.com

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La logística en la Industria del Petróleo
por Gustavo Errasti. Patagonia Argentina

Compras
Las compras en generalen esta industria son “para ayer”, con lo que se requiere una
buena estrategia a fin de evitar de vivir corriendo, levantarse a las 3 AM o de generar
una estructura de RRHH absurda para responder a esa demanda. Todo esto
evidentemente se contrapone a cualquier optimización de costos e incrementa la
probabilidad de accidentes, debido a que en la urgencia operativa quizás no se pidan
certificados,no se hagan los controles de calidad o bien no se siga la trazabilidad de un
material (esto entre nosotros).
Otra cuestión muy frecuente es que por ejemplo se rompe un motor, el operativo en
lugar de decir que lo pasó de vueltas le hecha la culpa al de mantenimiento, el de
mantenimiento va decir que no le pudo realizar su tarea porque no estaba el repuesto en
el depósito, el del depósito va a decirque lo pidió hace 3 meses y compras no lo
compró, encima el proveedor a pesar de los reclamos no tiene para entregar.
El comprador luego de ir al cardiólogo buscará comprar para la próxima mayor
cantidad, ya que no solo generará un buen stock de seguridad para emergencias, sino
que mejorará los precios por economía de escala. ¿Cual es el problema? ahora el
depósito deberá asumir un mayor costopor la tenencia de este inventario. Lo que quiero
mostrar es que las decisiones en logística son integradas, ya que mejorando el costo de
una actividad puedo estar perjudicando otra, con lo que se deberá plantear una
estructura logística en que la toma de decisiones esté centralizada en una figura que
tenga responsabilidad sobre todos los sectores logísticos.
¿Cómo puedo mejorar las compras?
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