Logistica Portuaria
I.
CAPITULO I ……………………………………………………………………………
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1. PUERTO ………………………………………………………………………………………………. 1.1 Definición de puerto………………………………………………………………………… 1.2 Clases de puerto ……………………………………………………………………………… 1.3 Diferentes formas de administrar un puerto ……………………………………. 2. LOGISTICA ……………………………………………………………………………………………… 2.1 clases de logística…………………………………………………………………………… 2.2 logistica y administración ………………………………………………………………… . 2.3 la logística interna en una empresa …………………………………………………. 2.4 logistica inversa ………………………………………………………………………………… 2.5 logistica empresarial …………………………………………………………………………
II.
CAPITULO II……………………………………………………………………………..
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3. LOGISTICA PORTUARIA ……………………………………………………………………… . 3.1 consecuencias de las funciones logísticas …………………………………………
3.2 el impacto de lalogística en puertos en la competitividad de las empresas …………………………………………………………………………………………………………… . 12 3.3 asesoramiento legal en los puertos ………………………………………………… 3.4 la función logística de los puertos …………………………………………………… . 3.5 el puerto y sus cadenas logísticas ………………………………………………………
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III. CAPITULO III……………………………………………………………………………..
4. FUNCION LOGISTICA EN EL PUERTO DELCALLAO….…………………………………… 4.1 ubicación ………………………………………………………………………………………….. 4.2 ubicación geográfica………………………………………………………………………… 4.3 caracteristicas ………………………………………………………………………………… 4.4 un aspecto importante es la logística ………………………………………………..
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IV. CONCLUSIONES.…………………..….…………………………………………….
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CAPITULO I
PUERTO Y LOGÍSTICA
1 PUERTO
1.1 DEFINICIÓN DE PUERTO Definiciónclásica de puerto - un lugar en la costa, ya sea construido o natural, cuya función principal es el refugio de las naves para realizar en el las tareas de carga y descarga de las mercancías – se han transformado debido a un aumento de las funciones portuarias, ya que los puertos son, hoy en día, nodos logísticos y enclaves intermodales producto de la globalización económica.
LA UNCTAD ofrece lasiguiente definición: “los puertos marítimos son intarfes entre los distintos modos de intarfes y son típicamente centro de transporte combinado. En suma son aéreas multifuncionales comerciales e industriales donde las mercancías no solo están en tránsito, sino también son manipuladas, manufacturadas y distribuidas. En efecto los puertos son sistemas multifuncionales, los cuales, para funcionaradecuadamente deben ser integrados en la cadena logística global. Un puerto eficiente requiere no solo infraestructura, superestructura y equipamiento adecuado, sino también buenas comunicaciones y, especialmente, un equipo de gestión dedicado y calificado y con mano de obra motivada y entrenada”.
En la actualidad el enfoque del puerto al cliente a la calidad de su servicios a devenido en que, ademásde prestar sus clásicas funciones, encarna un conjunto de valores añadidos como clasificación de mercancías, manipulación, distribución y almacenaje temporal, entre otras.
El puerto incluye, además, actividades como aduanas, servicios de control de carga y pasajero, actividad de transbordo y manipulación de la mercancía, servicios propio del buque, como el buquering, retirada de basuras, etc.3
1.2 CLASES DE PUERTOS Los puertos se pueden clasificar desde distintos puntos de vista:
Clasificación funcional, por la que se distinguen puertos: refugio, pesquero, deportivo, marinas, mixto, militar, industrial y de pasaje comercial.
Clasificación física, por la que cabe diferenciar los siguientes supuestos y decisiones decisivas del entorno portuario. Por su situación, unpuerto puede ser exterior, interior o mixto. Además existen puertos de abrigo que pueden deberse a su ubicación natural, a la obra del hombre o ambas cosas. Asimismo, por su acceso al mar, los hay que acceden por canales, ríos o bocanas. En cuanto al entorno, cabe resaltar las aéreas terrestres y los accesos terrestres al puerto; estos...
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