Logistica Quintana Roo
Páginas: 9 (2183 palabras)
Publicado: 8 de diciembre de 2012
Introducción
En este trabajo damos a conocer lo que fue esencialmente la evolución de la logística y transporte en el único Estado mexicano que limita con dos fronteras internacionales, siendo estas Guatemala y Belice, y que mira hacia dos mares, contando con más de 900 kilómetros de litoral frente al Golfo de México y el Mar Caribe, Quintana Roo. Antes de entrar en materia, debemosconoceremos ciertos datos y características de este bello estado, Quintana Roo fue declarado estado libre y soberano el 8 de octubre de 1974, teniendo como límites territoriales al norte a Yucatán y el Golfo de México; al sur Belice y la Bahía de Chetumal; al este el Mar Caribe y al Oeste con los estados de Campeche y Yucatán. Actualmente cuenta con diez municipios, siendo estos el Municipio deBacalar, Benito Juárez, Cozumel, Felipe Carrillo Puerto, Isla Mujeres, José María Morelos, Lázaro Cárdenas, Othón P. Blanco, Solidaridad y Tulum.
Sin duda no se puede dejar pasar la belleza de su escudo, los diez rayos de sol ubicados en la parte superior representan a cada uno de los municipios del Estado, el sol representa al joven estado que surge del pasado hacia el futuro, no se bordea yaque simboliza el horizonte infinito y superación; la estrella significa el nuevo ideal del porvenir hacia metas superiores, el color azul según la creencia maya simbolizaba el mar de Quintana Roo, los tres triángulos verdes transmiten la imagen de la riqueza forestal con la que contamos, y el glifo maya, ubicado debajo de estos tres triángulos, e forma de T, significa el característico fenómenonatural de esta tierra, el huracán.
Desarrollo
El transporte y la implementación de la logística ha estado presente desde siempre en Quintana Roo, claro no conocidos propiamente con esas denominaciones ni con técnicas especializadas pero desde épocas mayas se manifestaron, ya que en el periodo clásico, (600-900 d.C), comenzó a intensificarse la actividad comercial en elactual territorio, y al extenderse dentro y fuera del área maya se comenzó a analizar y poner en práctica distintas maneras de tanto de manejar la mercancía, así como los caminos o rutas que se utilizarían, no hay evidencias arqueológicas de mercados en la península de Yucatán porque la producción de alimentos era limitada, sin embargo se sabe que Xel-Há fue un importante puerto comercial, en élllegaban por vías terrestre y marítima hasta este sitio comercial, a esta caleta llegaban mercancías procedentes de Belice, Guatemala y Yucatán, en Cobá se creo una red de caminos, en ese entonces constituidos únicamente brechas, a estas redes se les llamaba Sacbeo’ob, estas le permitían comunicar, por ejemplo, con Yaxuna a 100 kilómetros de distancia que fungió como la principal artería comercial,en 1350 d.C., en el periodo postclásico medio, Xcaret fue un importante puerto marítimo comercial, su caleta fue refugio de embarcaciones de comerciantes y pescadores locales, es así como podemos darnos cuenta que aunque no se contaba con tecnología ni mucha comunicación y herramientas, los mayas fueron creando rutas de transportación para comunicarse con otros poblados o puertos, y así mantenerrelaciones comerciales entre ellas, teniendo como reto principal la movilidad de la mercancía, generalmente el transporte se hacía vía terrestre, siguiendo al sacbe’ob que podía llegar a tener más de 100 km, los comerciantes en ese entonces fungían también como cargadores, ya que llevaban a hombros la mercancía, ayudándose con el mecapal, cargaban aproximadamente 25 kilos y recorrían distanciasen de 20 kilómetros en promedio, diario, cuando se tenían mejores posibilidades que otros, los dueños de mercancías viajaban en andas y contaban con cargadores, el transporte fluvial o marítimo se hacia por medio de canoas de distintos tipos, y los remeros usaban palas de madera.
Quintana Roo fue mantenido en aislamiento hasta casi finales del...
En este trabajo damos a conocer lo que fue esencialmente la evolución de la logística y transporte en el único Estado mexicano que limita con dos fronteras internacionales, siendo estas Guatemala y Belice, y que mira hacia dos mares, contando con más de 900 kilómetros de litoral frente al Golfo de México y el Mar Caribe, Quintana Roo. Antes de entrar en materia, debemosconoceremos ciertos datos y características de este bello estado, Quintana Roo fue declarado estado libre y soberano el 8 de octubre de 1974, teniendo como límites territoriales al norte a Yucatán y el Golfo de México; al sur Belice y la Bahía de Chetumal; al este el Mar Caribe y al Oeste con los estados de Campeche y Yucatán. Actualmente cuenta con diez municipios, siendo estos el Municipio deBacalar, Benito Juárez, Cozumel, Felipe Carrillo Puerto, Isla Mujeres, José María Morelos, Lázaro Cárdenas, Othón P. Blanco, Solidaridad y Tulum.
Sin duda no se puede dejar pasar la belleza de su escudo, los diez rayos de sol ubicados en la parte superior representan a cada uno de los municipios del Estado, el sol representa al joven estado que surge del pasado hacia el futuro, no se bordea yaque simboliza el horizonte infinito y superación; la estrella significa el nuevo ideal del porvenir hacia metas superiores, el color azul según la creencia maya simbolizaba el mar de Quintana Roo, los tres triángulos verdes transmiten la imagen de la riqueza forestal con la que contamos, y el glifo maya, ubicado debajo de estos tres triángulos, e forma de T, significa el característico fenómenonatural de esta tierra, el huracán.
Desarrollo
El transporte y la implementación de la logística ha estado presente desde siempre en Quintana Roo, claro no conocidos propiamente con esas denominaciones ni con técnicas especializadas pero desde épocas mayas se manifestaron, ya que en el periodo clásico, (600-900 d.C), comenzó a intensificarse la actividad comercial en elactual territorio, y al extenderse dentro y fuera del área maya se comenzó a analizar y poner en práctica distintas maneras de tanto de manejar la mercancía, así como los caminos o rutas que se utilizarían, no hay evidencias arqueológicas de mercados en la península de Yucatán porque la producción de alimentos era limitada, sin embargo se sabe que Xel-Há fue un importante puerto comercial, en élllegaban por vías terrestre y marítima hasta este sitio comercial, a esta caleta llegaban mercancías procedentes de Belice, Guatemala y Yucatán, en Cobá se creo una red de caminos, en ese entonces constituidos únicamente brechas, a estas redes se les llamaba Sacbeo’ob, estas le permitían comunicar, por ejemplo, con Yaxuna a 100 kilómetros de distancia que fungió como la principal artería comercial,en 1350 d.C., en el periodo postclásico medio, Xcaret fue un importante puerto marítimo comercial, su caleta fue refugio de embarcaciones de comerciantes y pescadores locales, es así como podemos darnos cuenta que aunque no se contaba con tecnología ni mucha comunicación y herramientas, los mayas fueron creando rutas de transportación para comunicarse con otros poblados o puertos, y así mantenerrelaciones comerciales entre ellas, teniendo como reto principal la movilidad de la mercancía, generalmente el transporte se hacía vía terrestre, siguiendo al sacbe’ob que podía llegar a tener más de 100 km, los comerciantes en ese entonces fungían también como cargadores, ya que llevaban a hombros la mercancía, ayudándose con el mecapal, cargaban aproximadamente 25 kilos y recorrían distanciasen de 20 kilómetros en promedio, diario, cuando se tenían mejores posibilidades que otros, los dueños de mercancías viajaban en andas y contaban con cargadores, el transporte fluvial o marítimo se hacia por medio de canoas de distintos tipos, y los remeros usaban palas de madera.
Quintana Roo fue mantenido en aislamiento hasta casi finales del...
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