LOGISTICA Y TRANSPORTE INTERNACIONAL

Casos Prácticos


Caso Nº 1 - Cuestiones teóricas
1. Enumeración de los principales factores que inciden en la selección de un determinado tipo de transporte.

Los condicionantes del uso de un tipo de transporte dependen las características de la mercancía y de las propias del transporte.
MERCANCÍAS TRANSPORTE
 VALOR DEL PRODUCTO  COSTO DEL TRANSPORTE
 PESO Y VOLUMEN DEL ENVÍO CAPACIDAD PARA RANSPORTAR
 URGENCIA DE ENTREGA  PLAZOS DE ENTREGA
 LUGAR DE ENTREGA

2. ¿Cuáles son los principales inconvenientes que aparecen en los medios de transporte por carretera?

 Congestiones de tráfico: es grave el problema de entradas y salidas en las grandes ciudades y sus vías de acceso. En muchas ocasiones se producen atascos con la consiguiente pérdida de tiempo,ocasionando retrasos considerables.
 Accidentalidad: el índice de siniestros en carretera es muy superior al que pueden presentarse en otros modos de transporte, máxime si los itinerarios no se realizan por autopistas o autovías.
 Contaminación: por el bajo volumen de mercancías que se mueven en cada trayecto es proporcionalmente más contaminante que cualquier otro medio de transporte





3.Tipos de cargas que se dan en el transporte por carretera.
 Carga Completa: servicio que las empresas de transporte ofrecen a grandes cargadores, con envíos lo suficientemente grandes como para llenar el espacio de uno o varios vehículos.
 Carga fraccionada o grupaje: se emplea para envíos medios, cuando un cargador no tiene suficiente mercancía para que el transporte anterior le resulteeconómico.
 Servicios de paquetería: para envíos pequeños, incluye el reparto de puerta a puerta, con compromiso de entrega en un tiempo determinado.

4. ¿Cuáles son los principales retos de modernización que debe tener en cuenta el transporte de ferrocarril en los próximos años?

Se observa que en la actualidad gran parte del mundo ha descubierto el tren, razón por la cual en mayor o menormedida, se están realizando inversiones para la modernización de los ferrocarriles. Se presentan redes con trenes de alta velocidad, potentes y aerodinámicos, para prestar servicios cada vez más eficientes. Con respecto a la infraestructura, la introducción de la tecnología intermodal que permite la fácil transferencia de cargas entre el ferrocarril y los camiones o buques favorecen su uso, porquepueden complementarse por ejemplo con el camión para hacer el acarreo puerta a puerta.


5. Descripción de los principales tipos de transporte por ferrocarril que existen.
 Vagón cerrado: para transporte de productos que requieren protección contra la intemperie.
 Vagón o jaula para ganado : para transporte de animales vivos.
 Vagón frigorífico: para transporte de mercancías que requieren unatemperatura determinada, como frutas u otros alimentos.
 Vagón volquete: para carga de mercancía a granel.
 Góndola: para transporte de todo tipo de material que no necesitan protección contra el medio ambiente.
 Caja Tráiler: reducen costo de transporte en largas distancias.
 Tolva granelera:(mineral) transporte de productos industriales, (agrícola) transporte productos agroindustrialesque requieren protección contra el medio ambiente, (cementera) transporte de productos que necesitan protección contra el medio ambiente.
 Vagón cisterna o carro tanque: para transporte de productos líquidos o gaseosos, como vino, jugos, hidrógeno u oxígeno líquido.
 Vagón plataforma: para carga en general o pesada, que no requiere protección contra medioambiente.
 Autorack oporta-automóviles: para transporte de automóviles nuevos.

6. Describa las principales limitaciones que impone el uso del transporte aéreo.
 Alto coste: solo se puede emplear cuando la mercancía tiene un alto valor añadido y poco volumen.
 Restricciones: Ciertos productos no son aptos para este medio de transporte: materias primas, cereales, hidrocarburos, graneles etc.
 No apto para ciertos...