Logistica y transporte

LOGISTICA Y TRANSPORTE DE MERCANCIAS EN LA REGION ANDINA
El transporte de carga por carretera es un sector inmerso en una crisis de varios años, lo que implica que, las empresas deban utilizarvehículos obsoletos que aumentan costos de operación. Desde el punto de vista de las Infraestructuras, existen en la CAN un total de 65899 Km. de vías pavimentadas, para lo que se tiene en cuanta que ademásahí muchos territorios cubiertos por zonas selváticas o lugares de difícil acceso por su singular orografía, obstáculo adicional a la hora de construir cualquier infraestructura terrestre debido a sucosto tan elevado.
El transporte férreo es un modo poco desarrollado en la totalidad de los países de la CAN. El conjunto de los sistemas férreos disponen de alrededor de 10500 Km. de vías. Estemodo de transporte es empleado, esencialmente, para el movimiento de minerales y productos agrícolas.
El transporte marítimo es el modo mas utilizado, para el comercio intracomunitario. Este transporteesta erigiendo como una herramienta indispensable par ala facilitación del comercio exterior.
El transporte aéreo, fundamentalmente el más utilizado para movilización de cargas de gran valor y paralas que necesitan una entrega muy corta.
La corporación andina de fomento, encargo a la universidad politécnica de valencia, en el año 1999, un estudio llamado “transportes sin fronteras”, que diceque enuncia varias conclusiones.
• El transporte por carretera no esta preparado.
• La flota tiene un elevado grado de obsolescencia.
• Las estructuras de costos son dispar entre losdistintos países.
Tradicionalmente, las zonas de frontera generan una serie de economías, muchas informales, que se basan en precios diferentes que tienen los productos a lados en las fronteras. Medianteel proceso de integración la CAN ha conseguido una mediación de estas desigualdades.
No hay requisitos específicos de cualificación profesional excepto para obtener el permiso de conducir. La...