logistica

La logística es la parte del proceso de gestión de la cadena de suministro encargada de planificar, implementar y controlar de forma eficiente y efectiva el almacenaje y flujo directo e inverso de los bienes y servicios y toda la información relacionada con estos, entre el punto de origen y el de consumo.

Aunque la función principal de un hospital es la atención al paciente la logísticahospitalaria atiende a todos los procesos internos que se desarrollan en un hospital, incluyendo mantenimiento, lavandería y todo lo relacionado con la atención global al personal y a los usuarios de un hospital.
Para aumentar la eficiencia de la gestión de los procesos logísticos es muy útil la subdivisión del sistema logístico en subsistemas que agrupen procesos y tareas relacionadas

En el casode la logística hospitalaria una opción eficaz es subdividir los procesos en 3 subsistemas:
Subsistemas de aprovisionamiento: adquisición de bienes y servicios.
Subsistemas de producción: recepción de mercancías, almacenaje y salida de envíos.
Subsistemas de distribución: sistemas de aprovisionamiento y transporte interno

Se entiende por recepción oficial de buques o libre platica, alprocedimiento que se debe seguir para que un buque sea recibido oficialmente y aceptado en puerto sin cuarentena.

Este procedimiento debe estar respaldado por los términos que establece el Charter Party (C/P), que no es mas que el contrato de fletamento del buque, además de lo que se establezca en la legislación local, así como en las buenas practicas consuetudinarias del puerto en que se esteoperando.

Todo el procedimiento es importante y se debe seguir con detalle desde antes que el buque recale y durante cada uno de los días después de su recalada, hasta su zarpe, ya que de ello dependerán los montos que se deben aplicar en la liquidación final del C/P en concepto de demora en la descarga o pronto despacho del buque; así como a quien se le deberán cargar dichos montos.

El procesode recepción de buques se puede dividir en cuatro fases:

A. PRIMERA FASE (Previo al arribo o recalada del buque):

1. Avisos de ETA:
Según se establezca en el C/P, el buque deberá, por medio del agente marítimo, mantener informado al consignatario sobre su situación y su ETA.
Normalmente, los avisos deben ser efectuados con 7 y 3 días, así como con 48 y 24 horas de anticipación; si el buqueno cumpliere con ello, como regla general, el lay time puede incrementarse en 24 horas, dependiendo del caso.
La finalidad de los avisos, es que el agente marítimo en coordinación con el consignatario, haga los arreglos y coordinaciones necesarias con las autoridades del puerto para que el buque sea atendido lo más pronto posible y evitar así perdida de tiempo con el buque en fondeo.

2.Aviso de Buque Listo (NOR):
Siempre debe tomarse en cuenta que normalmente el buque presenta su NOR al arribo y dependiendo de la aceptación y validación del mismo, principiará a correr el lay time.
Normalmente el NOR debe ser presentado únicamente en horas de oficina (09:00 a 17:00 hrs.) y en días hábiles; para ser aceptado y validado, es necesario que el buque:

a. Haya sido declarado enlibre práctica.
b. No tenga problemas con el calado aéreo.
c. Esté en condiciones de trabajar todas las bodegas consignadas a ese puerto, al mismo tiempo; y si fuere puerto de carga, que las bodegas estén limpias y sean estancas.
d. No tenga fallas en los moto generadores y que su equipo de grúas se encuentre 100% operativo.
e. Que las tapaderas de las bodegas estén abiertas.
f. Las gruas enposición vertical

3. Novedades:
Cualquier novedad o discrepancia al respecto, debe ser anotada en el NOR, además, debe ser registrada en el SOF y presentada una nota de protesta al Capitán del buque, todas estas acciones deben hacerse por medio del agente marítimo.

4. Planificación y Coordinación:
Durante esta fase, es necesario ejecutar una reunión de coordinación entre todos los...