logistica

Comunicación y Transporte Multimodal

ECONOMÍA DEL TRANSPORTE Y DETERMINACIÓN DE
PRECIOS
La economía del transporte y la determinación de precios están relacionadas
con los factores y las características que dirigen el costo, para desarrollar una
estrategia logística eficaz de una empresa. Es necesario tener en cuenta
dichos factores y características.
1. Impulsores Económicos.
2.Costos.
3. Tarifas.
1. Las economías de transporte son impulsadas por siete factores:
1.1 Distancia.
Es uno de los factores importantes del costo de transporte porque distribuye
correctamente a los gastos variables, como la mano de obra, el combustible,
reparaciones, pagos extras al conductor y el mantenimiento.
Relación entre distancia y costo.
 Primeramente el costo no puede comenzar en ceroporque ya existen
costos fijos asociados a la recolección y entrega, aun sin tomar en
cuenta la distancia.
 El costo aumenta en una tasa decreciente, como una función de la
distancia. Característica conocida como principio de disminución.

1.2 Peso relacionado a la carga.
Se indica que el costo de transporte por unidad de peso disminuye conforme
aumenta el tamaño de la carga. Esto ocurreporque los costos fijos de la
recolección, la entrega y la administración se distribuyen entre un peso
mayor. Este se encuentra limitado por el tamaño del vehículo.
1.3 Densidad relacionada al producto.
La densidad es la combinación de peso y volumen, los cuales son elementos
importantes porque el costo de transporte para cualquier movimiento suele
cotizarse en dólares por unidad de peso.En términos de peso y volumen, los
vehículos pueden estar más limitados por la capacidad de espacio que por el
peso. Debido a que los gastos reales por vehículos, mano de obra y el
combustible no son afectados significativamente por el peso; los productos
con mayor densidad permiten distribuir el costo fijo del transporte entre más
peso.
1.4 Capacidad de estiba.
Se refiere a cómo se ajustanlas dimensiones del producto dentro del equipo
de transporte. Los paquetes con tamaños y formas singulares, con tamaño o
longitud excesivos, puede que no se ajusten bien al equipo de transporte, por
lo tanto es considerado como un desperdicio en la capacidad de espacio. Los
artículos rectangulares son considerados los más fáciles de estibar; también
se llega a la conclusión de que otrosaspectos del tamaño pueden afectar la
capacidad de la estiba, porque tal vez sea posible anidar cantidades grandes
de artículos pero puede ser difícil estibar cantidades pequeñas.
1.5 Manejo.
Puede requerirse equipo especial para cargar y descargar los camiones,
vagones o embarcaciones. Además del equipo especial de manejo, la manera
en que los productos se agrupan físicamente en cajas o tarimaspara
transporte y almacenamiento afectará el costo del manejo.

1.6 Responsabilidad.
Esta incluye las características del producto que pueden provocar daños. Los
transportistas deben tener un seguro como protección contra un posible
daño o aceptar la responsabilidad financiera.
1.7 Mercado.
Factores como el volumen y el equilibrio de un carril afectaran el costo del
transporte. Un carrilde transporte se refiere a los movimientos entre los
puntos de origen y destino. Los vehículos y los conductores de un transporte
que suele regresar a su origen, deben encontrar una carga durante el regreso
o el vehículo regresa sin carga. Cuando suceden movimientos de regreso
vacío, los costos de mano de obra, combustible y mantenimiento deben
cobrarse en el movimiento original dedesplazamiento de la carga. La
situación ideal es lograr un movimiento de cargas en los dos sentidos o
equilibrados

2. Determinación de Costos.
La asignación de costos interesa principalmente al transportista, pero como
la estructura de costos afecta la capacidad para negociar, también es
importante la perspectiva del embarcador. Los costos se clasifican en las
siguientes categorías:
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