Logistica

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CURSO: LOGÍSTICA

CASOS PRACTICOS DE DECISIONES LOGISTICAS

DECISIONES LOGISTICAS
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Tema :

Facilitador: Ing. Marco Florián Rodríguez
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CASO 1: FABRICA DE CAMISETAS:

Suponga que un fabricante de camisetas para hombre puede producir una camisa de vestir en su planta deHouston - Texas, a $8 por camisa (incluye todo el costo de producción) Chicago es un mercado importante con 100,000 camisas al año. Los costos de transporte y de almacenamiento desde Houston a Chicago son de $5 el quintal. Cada camiseta empacada pesa 1.20 libras.
El embalaje del PT es en cajas de cartón de cartón de las siguientes medidas: 1.45mts de largo, 1.20mts de ancho y 2.00mts de altura, lacajita que empaca a cada camisa es de 40cm de largo, 25cm de ancho y 10 cm de altura y tiene un costo de $1.00. El costo de almacenamiento en Chicago es de $2.00 por M3,
Como alternativa la compañía puede tener las camisas producidas en Taiwán a $5 por unidad (incluye todo el costo producción). La materia prima pesa una libra por camisa y sería embarcada de Houston a Taiwán a un costo de $4.5el quintal, las cajitas para empacar se compran en Taiwan a un precio de $0.7 cada una (camisa empaquetada tiene el mismo peso que en USA). Cuando las camisas estuvieran fabricadas se embarcarían directamente a Chicago a un costo de transporte y almacenamiento de $6 por quintal. Se grava un derecho de importación de $0.6 por camiseta.
* Desde el punto de vista del costologístico/producción, ¿se deberían fabricar las prendas de vestir en Taiwán o en Houston?

* ¿Qué otras consideraciones se deben sopesar, aparte de las económicas, antes de tomar la decisión final?

* Suponga que esta empresa tuviera ciertos problemas de ventas por el motivo de la procedencia de la ropa, a lo que ellos podrían sopesar esta situación si es que el beneficio con el extranjero seríamayor al 20%, esta usted de acuerdo en que se fabrique dicha ropa en Taiwán.

Caso 2: COMPAÑIA TDW MOTORS

La compañía TDW Motors monta camiones en San Diego para la exportación. Los componentes se compran a proveedores del Medio Oeste:
* Los Ejes se adquieren de un proveedor de Detroit lotes de 30,000 kilos
* Las Transmisiones se compran en lotes de 35,000 kilos en Cleveland
* LosMotores llegan desde Pittsburgh en lotes de 38,000 kilos

Estos componentes pueden ser enviados directamente por los proveedores o puede optarse por abrir un almacén en Cleveland para consolidar los envíos más pequeños en uno mayor, siendo transportados desde allí a la planta de San Diego vía ferrocarril a un costo de $2.5 por caja de 100 kilos.

El embalaje de estos productos es en cajas de100 kilos cada una.
En las siguientes tablas se muestran las tarifas de transporte a considerar en el problema:

Si se emplea el almacén intermedio, los precios por almacenaje serían: por el espacio para todos los Ejes $250, para las Trasmisiones $270, para los Motores, $300.
Teniendo en cuenta estos costos logísticos favor analizar cuál es la alternativa más económica.

CASO PRÁCTICO 3:COMPAÑÍA MULTINACIONAL
Una compañía multinacional tiene fábricas en las costas Este y Oeste, dichas plantas envían componentes al Lejano Oriente para su ensamblaje. Con el fin de minimizar sus costos de transporte, la fábrica de la costa Este realiza envíos por el océano rodeando el cabo de Buena esperanza (África) hasta Singapur. El tiempo medio de transporte es de doce semanas.
Otra alternativaes la de enviar los componentes por medio de camiones que atraviesen el país hasta la costa Oeste, desde donde serán trasladadas hasta Singapur por barco. El tiempo medio para este viaje se reduce a siete semanas. Por último, el transporte aéreo se emplea sólo como alternativa de seguridad en casos en los que retrasos en los medios de transporte habituales puedan paralizar las operaciones de...